香港地铁亏吗?

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2019年4月,港铁公司曾发布财报称,因维修成本上升及香港地铁不断增长的建设支出,港铁财政年度利润预计将同比大跌约65%,创下近3年同期新低。 此前一年,即2018财年(2017年4月至2018年3月底),港铁的净利润为75.6亿港元(约合64亿人民币)。 而2018财年前三个季度,港铁已出现90亿港元的净亏损,若第四个季度不赚钱,则全年亏空将达数百亿元。 这是自2003年以来,港铁首次出现年度亏损。 在财报中,港铁将巨额损失归咎于两次罢工事件,一次是2017年168小时大罢工,另一次就是去年10月份为期3天的罢工。

有分析师表示,香港经济下行压力大,人口红利在减弱,同时劳动力成本上升导致企业运营压力增大。而交通基建作为政府重点投资领域,对当地GDP和就业贡献明显,因此政府不会放弃港铁这样的央企。不过,考虑到港铁目前的亏损状况,政府势必会在政策上给予支持,例如加大土地供应、增加基建投入等。

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看了下问题,大概是想问为什么地铁不挣钱吧 首先,香港的地铁和上海的轨道交通一样,都是国企,所以没有“钱”的概念(上海也是) 这个答案怎么解释呢….因为政府给的钱不够,运营成本超了点,但是还没到离谱的程度。然后财政也不支持他们涨价。 因为香港是全世界人口密度最高的地区之一,因此他们的地价也比较贵。如果将地价全部摊薄在房价里的话,每平方米的地价大概相当于7万元人民币(6180英镑),这已经是全亚洲最高地价的城市之一。 所以从某种程度而言,建设地铁系统其实是在用未来的土地增值为今天的乘客服务——未来这些被地铁占用的地皮的价值会水涨船高。 至于现在,地铁公司就自己承担部分支出好了

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