如果旅客乘坐的火车有加挂的卧铺的话，那么在上车以后就可以到列车的办公席处去咨询是否还有剩余的卧铺，如果有剩余的话，那么就可以通过补票的方式购买到火车的卧铺。但是，如果所乘坐的火车本身没有加挂的卧铺，那么是无法补到卧铺的。
1.从广州南坐高铁到珠海站下车，步行至拱北口岸（约20分钟） 具体路线如下： 注意：疫情期间，如果选择这样的走法，需要提前在“海关旅客指尖服务”小程序上进行健康申报！不然无法通关！
老君洞的门票不贵，大门25元，过天梯再买15元的进山票，景区有摆渡车也是15元。从大门到第一站有1公里的上山路，很不好走，可以坐景区的免费摆渡车到半山的第二入口(天梯入口)，再到老君洞只有300米的上山路。景区很大，岔路多，如果不想太累，只需要到老君洞和第一段天梯，不游朝天观也没有什么可惜。
邳州东站邳州东站是徐连高速铁路上的一个车站，位于江苏省徐州市邳州市东彭姚庄（邳州市东偏北15公里），车站设计最高聚集人数1500人，按4台12线规模建设，设基本站台和中间站台2座，站房建筑面积14971平方米，车站呈南北走向，距邳州市区17公里，距邳州站10公里。
重庆北站是渝怀铁路、遂渝铁路、襄渝铁路达成铁路、兰渝铁路和重庆轻轨通向全国乃至全世界重要的旅客集散地与中转站，它与重庆西站及渝鄂铁路、成渝客运专线、渝黔铁路相连接，是全国特大型客运专线客运站之一，也是重庆“二环十射”铁路枢纽东部客运站，渝东门户。
渝北区是重庆市国土面积最大、人口最多的市辖区，因位于重庆市（磁器口）以北而得名。渝北辖区是中华人类的发祥地之一、巴渝文化的发源地之一、中国大轰炸的重灾区之一、红岩英烈的主要殉难地之一、西南联大抗战内迁的最后办学地之一、直辖前重庆市的工农业中心。
目前重庆运营的地铁有，一号线 二号线 三号线 九号线（运营中） 四号线（建设西段） 十号线（建设中）五号线一期（开通南段） 五号线二期（开建北段） 六号线（开通西段） 九号线延伸线（已批复，尚未批准开工）环线（在建） 18号线（规划中） 4633工程（规划中）目前规划建设的有，
开车走高速的话，从浦东机场到天津滨海机场大概1035公里。 坐火车的话，从上海南站乘高铁或者动车到天津西站，耗时8小时左右（不包括中转时间）。 坐船的话，南京西路附近的静安寺长途客运站有去黄浦江边的北苏州路码头，乘坐豪华游船可直达天津滨海新区的北塘游船码头，全程260多公里，预计航行时间24小时。
刚带自家兔子坐了两次顺风车，来讲讲经历。 第一次，上车前兔子很乖的放在笼子里，跟师傅说好了目的地后，师傅把笼子放到了后排，人坐在驾驶位，兔子在后排。全程没吵没闹，师父还停车特意让我给兔兔喂了水。到了目的地下车，兔兔乖乖进笼子，司机大哥还提醒我，路上小心点，很有爱啊有没有！
西湖区的龙井，以“西湖龙井”命名的茶叶。 杭州的龙井分三个产区：1、狮峰龙井，以"十里龙井"为中心，范围包括狮子峰、翁家山、虎跑镇等地的西湖龙井。2、云栖龙井，在云栖竹海旁边，主要生产绿茶和绿茶拼配。这里以前没有种龙井，是后来引种的。3、梅峰龙井，在灵隐寺后面，与云栖相接。
这个要找专业的海洋气象学家来回答了，我尽力将问题简化并回答得通俗易懂一些。 这个问题涉及到海水涨落的两个基本因素——海平面和潮汐周期。两者密切相关又各有区别。 海平面是一个相对概念，它是指平均海水面，即把全球沿海海域的海水汇集起来等量地充满地球表面每个部分所形成的水平面。
现在叫园博园了 以前叫园博园 在郑州市新郑市机场附近 交通还算方便吧 有公交车直达的 门票好像是48元/人 学生证什么的能打折的吧 里面比较大 现在应该有十几个省的园区展馆 好像还有几个国外的个人感觉还可以吧 但是没有去过两次以上是看不出来什
1月26日在迪拜转机，在机场里待了十几个小时，下午四点左右到达多哈的，时间比较晚所以就没有去酒店，选择在机场附近住了一晚（实在是不想再去机场了） 价格的话，机场的酒店价格都比较贵，我是在TripAdvisor上面预定的，两间房价格加起来是840迪拉姆（一间是500，
作为河北人，白石山真的挺陌生的，去了之后发现确实美的一塌糊涂！我们下午1点半左右到的山脚下，坐大巴直接到的山顶，大概花了半个小时吧，其实路上景色很漂亮的，群山，云雾，远处的高压线…… 在山上转了两个小时，原路返回的，如果步行的话应该可以节省不少时间(因为原路返回时有很多路段都是沿着铁轨走的，
广州夜生活丰富，适合约会的地点也很多，我总结了一下自己与@木森在 广州约会的经历，推荐以下几个地方！ 【浪漫约会】 【文艺小资】 【复古怀旧】 【个性创意】 首先隆重推荐的当然是我们的大广州标志性建筑——小蛮腰！