徽园地铁合肥地铁的哪一站?

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作为在合肥读书四年的外地人,我觉得我有资格回答这个问题。 首先,从时间上来看,建一个合肥轨道交通网至少需要5年时间(从立项到动工),而最近的一号线、二号线一期已经于2016年通车了,所以最早建成的是五号线(现在正在施工),预计是2023年左右,二号线延长线和六号线一期大概会在2024-2025年建成。

以现在的时间来看,一号线附近在建小区不少,而且一号线是环形的,在市中心区域有四个进出口,所以人流相对较大; 二号线目前只有三座站点有出入口,但周围居民区也很多,尤其以大蜀山站为最多,按照线路走向,未来这里会设立四个出入口; 三号线周边都是新建的小区,并且距离较远,所以人流不会很大。

四号线经过滨湖新区,周边有很多新建楼盘,但目前还未开工修建。 五号线经过滨湖新区和包河区,也是沿线居民较多的一条线路。 六号线经过瑶海区、新站区以及庐阳区,其中与三号线一起建设的新桥南站属于比较特别的车站,因为是高架站且相邻两个出入口相距甚远,需要上下楼梯两次才能到达,可能会成为“最难登车的站点”。

根据规划,未来合肥还将建成七条地铁线,即三号线延长线、四号线延伸线、五号线延长线、六号线延长线、一号线北延段、三号线南延段、四号线南延段。

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徽园地铁站是5号线一个站点。在锦绣大道与杭州路交口。为地下三层双柱三跨岛式车站,车站全长606.5米,标准段宽21.9米,基坑深约28.6米。在合肥市重点局、市政控股以及轨道交通公司的精心组织和参建各方的通力合作下,先后克服了征地拆迁、管线迁改、交通导行、临近既有线和大型地下空间交叉施工等困难,科学施策,强化管理,历经952个日夜的不懈奋斗,终于顺利实现了主体结构封顶。徽园站为5号线最长车站,基坑长达584米,共设28道砼支撑,施工作业面多,施工管理跨度和难度较大,是全线车站建设工程的重难点之一,它的顺利封顶为5号线早日通车创造了良好条件。

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