长春有吗地铁？
2017年4月，长春市发改委公示了《长春市城市轨道交通近期建设规划（2016-2021）》 规划期为2016年至2021年，包括3号线一期、3号线二期、5号线一期、7号线一期和西部干线共5个项目，总长度122.4公里。
这个规划曾经让长春市民激动不已，因为建设地铁意味着城市发展的腾飞；然而时隔多年，这些线路依然渺无音讯。 随着近几年长春经济发展的速度逐渐放缓，再伴随着房价的持续走高，市民生活成本的增加，公交票价调整几次之后依然难担大众期许，修建地铁的愿望就更显得急迫。每当有关部门表态要“积极争取”或“全力争取”修地铁时，就会引起广泛热议。
关于建地铁的条件，国家有非常明确的规定，并不是当地GDP数值达到多少就能建造地铁。因为轨道交通建设涉及的面很广，涉及到城市规划、交通、经济等诸多方面。虽然GDP是一个重要指标，但并非唯一指标。 除了GDP之外，修建地铁更重要的参考标准是：大城市核心区交通的压力指数及人口密度。
目前中国仅有上海、北京、天津等极少几个城市具备修建地铁的标准。对于大多数城市来说，GDP即便再翻几番也很难满足修建地铁的条件。 以长春为例，2018年全市建成区面积只有220平方公里，而中心城区面积更是狭促，仅73平方公里。全市常住人口806万，日均195.8万辆车次在主城区道路上行驶。
虽然车辆保有量和出行人数的数值都低于广州等一线城市，但是人口密度却是超过它们的。作为拥有全国排名前十高校的长春市，虽然经济发展速度慢于东南沿海一些城市，但是人力成本却更高，消费水平也比其他城市高不少。 因此从各个角度来看，目前的长春都是符合修建地铁的标准。