机场开通地铁了吗？
国内没做过，但国内有个类似的案例可以回答这个问题。 天津滨海国际机场距市区13公里左右 2004年12月初，天津滨海机场和天津地铁公司签署了一份为期三年的合作协议，在机场附近修建了地铁支线。这条支线的站点只有两座——翠亨站和机场东站（现在的“机场站”）。由于地处空港区域，而且当时规划中的地铁线路中并没有贯穿空港地区的路线，因此该线又有意无意地承担了“市域快线”的作用。不过最终它既没有成为市域快线，也没有修完通往市区的末端，变成了一个“半拉子”工程。
2006年底，因为天津市政府将投资59亿元建设天津市城市轨道交通一期工程，即1号线和6号线(原3号线)，其中一期工程南段(五马路站至天津南站)将于2010年12月建成运营。这个新工程将途经天津滨海国际机场。 这样，从市中心到机场只需要半个小时！ 不过，根据当时的设计方案，机场与地铁的连接采用公路立交桥的方式，由快速路高架桥接入机场，并不在机场内部修建地下通道或地面车站。
后来，为了衔接正在建设的京沪高铁天津西站枢纽，同时考虑机场大巴和私家车停放的问题，2008年7月份又重新设计了天津北站—机场快速公交系统（BRT），新建了一条“机场快速通道”。 BRT东起河北区北运河边的北站，穿过河北、河东两个区，经中山门、东风立交桥后上跨海河，进入和平区，终点为机场航站楼前的迎宾道。整个线路长度为18.4公里。 在设计过程中，考虑到机场客流量可能会大幅度增长，对交通的需求也会更加多元化，因此线路的设计采取了多种交通工具相衔接的概念，使乘客可以根据出行需求自由选择公交、出租车或者停车场。 这项工程在当时被称为是天津市“城市快速轨道交通建设的又一个重要里程碑”。