首尔地铁几节车厢？
就现在运营的1400系来说（不含已报废的700/900系列），一节车厢应该有4个门吧 不过实际不是这样，每个车门附近都有一个控制室，所以真正的门是4个（或6个） 但是，如果这列车只有两节车厢的话，那么每辆车就只有两个门了~ 一到五月份，各条线路都会进行日常、定期的大修，届时所有列车下线，各维修点也会对列车进行日常的检查和升级。
其实除了门的问题外，很多人可能不知道地铁还有“半节”这一说，这是因为早期韩国建造地铁采用的是“交钥匙工程”模式，也就是由外国供应商提供设计、设备等，并负责培训当地人员，而施工则由当地负责。所以在20世纪80年代初期，有很多一号线的列车并不是完全由韩国制造的——比如3000系，前半段是由韩国现代重工业株式会社制造，后半部分则是由日本川崎重工提供；另外KTX高速列车也是由韩国铁道公社与日本东海旅客铁路株式会社共同承建，只不过后来全部移交给了韩国铁道公社 当然，虽然“半节”这个说法有点调侃的意思，但这也从侧面反映了过去韩国轨道交通发展的一个特点：注重引进国外技术，靠外力发展本国交通。