台北没有地铁吗?

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因为台湾高雄有台湾第一座地下铁,所以很多人误以为台湾的“地铁”都是从高雄开始运营的。 其实不然。 1925年,台北便有了一条地下的公共交通——台铁(相当于大陆的地铁),是条南北向的隧道,行驶着轨道列车 (类似京广线) 。不过因为战争与重建的关系,这条线路一直断断续续直到50年代才完工。

下图中上方红色的线路就是台铁,中间两条黄色的是公交路线,最下方深蓝色的路线是高雄的捷运(类似于北京的大兴线和八通线,但并非高架或者地面铁路,而是现代意义上的地铁)。虽然台铁和高雄捷运都在地底下,但是注意看地图的话会发现两者并不连接。

之所以说台铁类似于京广线的地铁是因为两者的特点都非常像。比如同样会经过城市的主要干道,同样会在路口设站点以便于乘客换乘,同样会有车站周边的配套规划等等… 只不过台铁使用的是蒸汽机车,同时由于台湾高雄市以高原为主,因此台铁在高雄市区内的大部分路段都是高架或是桥梁。

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台湾的轨道交通系统发展并不均衡,但台湾的人口密度很高、城市密集程度也高(尤其是大台北地区)所以台湾也是大力发展轨道交通系统的。 但相比大陆城市、日本大城市或美国大城市,台湾的轨道交通发展还是相形见绌且建设速度相当缓慢。 目前建成的台铁捷运系统只包括台北到基隆的一条线路和花莲至宜兰的两条支线,还有在建的新竹捷运系统以及正在规划讨论中的高雄市区及新竹线。另外除了已经通车的南港至新北市新店区和板桥区间的路段外,其他区域都尚未开工。 至于高速公路系统方面则已开通了多条快速路,并计划将东西快速路与南北快线连接起来组成新的道路网(当然在短期内这条快速路也不会开通)。

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