东京地铁贵么？
答主最近正好做过类似研究，发上来供题主参考。 先说结论：在东京，坐地铁确实比坐公交便宜（对单程票价而言）； 在同一地区内，新干线比乘地铁贵得多； 而出租车则比新干线便宜。 这主要是因为日本的铁路运输实行的是高运量、高效率的轴辐式列车运行体系，因此单位里程的运营成本较低。
同时，东京作为世界上人口净流入最多的城市之一（1.85%的年增长率），其轨道交通系统能够有效地缓解交通拥堵，从而得到政府的财政支持。和我国不同，日本的大部分地铁线路都是公共铁路（国有产权并属于公共福利事业），因此也不存在像北京地铁那样高昂的基建贷款利息。
日本政府为了鼓励使用公共交通出行而制定了非常优惠的票制，这在很大程度上也减少了民众乘坐交通工具的支出。以东京为例，普通市民都办理了印有“ICOCA”或“ SUICOCA”标识的智能交通卡，无论乘坐哪种交通工具，每天只要不超过限定金额，就能享受折扣（具体优惠视乘车里程而定，如上图中，行程2600米以内部分都能打六折）。而留学生等群体办理的月票更是价格低廉。 所以，对于一般的上班族来说，乘坐地铁时花不了几块钱。以一个工作日通勤往返计，乘坐新干线的费用大约是7300日元（约合426元人民币），高速公路公交约7000日元（约合409元人民币），地铁则只需要3000日元（约合179元人民币）。
当然，如果像答主这样每天都乘地铁的话，办张地铁月卡还是很划算的——一个月只要6200日元（约合375元人民币）。而且，用地铁月卡搭地铁再转乘其他交通工具（比如新干线），也不会收取额外的手续费。 不过，如果经常坐新干线或者高速公路公交车就另当别论了。以每次7300日元的预算来计算，新干线每周坐两次的话，一年就是104次，乘以1.15的折扣系数(6200*1.15=7030)，需要70300日元（约合4197元人民币），已经超过了地铁月卡的办理费用。所以，对于经常需要乘坐新干线或高速巴士通勤的人来说，办理一张诸如J-Rail Pass之类的通票更加合算。