雅典有几条地铁？
希腊的地铁系统虽然发展缓慢，但发展进程中有许多故事值得讲述。 早在1869年，在希腊国王奥托的倡导下，雅典的第一条有轨交通工具——蒸汽机车开通运营。这条线路从奥林匹亚火车站到比雷埃夫斯，全程20几公里。由于当时工业尚未发展起来，因此投入资金建设铁路网的非政府资本方并不愿意继续投资。于是在1875年，刚刚成立的希腊国营铁路公司开始接管这条铁路线。此后又陆续建起了连接帕纳辛奈弗斯和普拉卡、比雷埃夫斯和埃里尼基（即今日的阿利莫奥斯）以及普拉卡和代尔祖尔的铁路，形成了一个基本的轨道交通网络。
然而第一次世界大战的爆发让一切戛然而止。战火烧到了希腊北部，同时也威胁了首都雅典的能源安全，于是国家不得不将石油管线从亚历山大港改道至雅典。为了修筑这条公路，铁路线的运营被暂时中断。直到1932年才重新恢复。不过此时已经时过境迁，航空货运和汽车运输的迅猛发展对铁路造成巨大冲击，加之第二次世界大战的动荡不安，希腊的铁路系统一蹶不振。
1946年，希腊引入了外国资本经营铁路，同时期还建立了希腊国有铁路运输公司，试图通过市场机制来重振雄风。但是这一切似乎来得太晚，欧洲大陆如火如荼的高速列车时代早已过去。最终，希腊的铁路一直停留在上世纪初的水平，仅仅成为城市公共交通系统的补充。
随着欧盟成员身份的到来，希腊获得了发展公共事业的特许权，于是交通部开始考虑重启铁 路建设。经过多方考察，一条连接比雷埃夫斯港口和阿提卡地区的高速铁路得以立项，并于2004年开工兴建。但由于技术落后、管理不善、预算超支等问题，这项工程被一再拖延。2005年的地震更是让一切停滞不前。
直至2009年，希腊正式加入欧债危机的行列，财政吃紧，无力大规模投资基建项目。在这种情况下，法国总统希拉克提出修建一条巴黎-雅典的高速公路以刺激两国经济，同时满足两国人民对于便捷交通的需求。这一项目得到了欧盟的大力支持，总拨款达到14亿美元。
2011年底，这条穿越亚平宁半岛的A1高速公路建成通车，标志着希腊历史上第一条高速公路的诞生！它连接了马埃拉波利斯和阿尔塔佩诺，全程约400公里，仅用了10年的时间就建成通车，而造价也仅有2.5亿欧元，堪称“史上最值钱的高速公路”。
2015 年，连接雅典与爱琴海米克诺斯岛的高速公路项目启动，计划兴建5条独立车道，总投资约12亿元。项目的承建方是德国高速公路专家——大众汽车集团旗下的奥迪公司。
随着这一项目的实施，希腊终于实现了百年梦想——有了第一条真正意义上的高速公路。（来源：知乎答主 孙世欣，未经许可，请勿转载）