地铁有几条铁道？
你指的是地铁线路吧，北京目前运营中的16条线路（含机场快线、大兴线等），绝大多数都是“沿铁路修建”的。 即这些线路原为铁路分支（京包铁路、丰沙铁路等）或站址（北京南站等）。
北京修筑的第一条地铁，也是现在地铁环线，即东西方向的地铁1号线。这条线的特点是大半站在地下，只有四座车站位于地面，而且是十字路口的四座天桥式车站——这四座就是西单（今复兴门内大街）、东单（今崇文门外大街）、前门和东四。这是由于上世纪50年代首都规划时，认为市中心应当控制人口和车辆，提倡以步行和自行车方式出行。所以这条东西向的大动脉，除了西单和大望路站因为位置关系不能地下敷设而改走高架外，其余基本都是地下。
至于其他线路，在“老北京”的记忆中（指20世纪50年代至80年代），大多是以道路为中心建设而成。当时北京的道路，多数是方格网状布局，因此地铁车站也就多以路口为准，形成现在的棋盘格局。当然也有一些例外，比如13号线由于途经地区地质结构多变，为了安全考虑做了斜向布置；7号线由于沿铁路敷设并且要下穿既有线路，施工难度太大而无法按照正交方向建设。
至于现在新建的机场快轨、4号线及大兴线更是直接建在既有的公路、铁路上。所以从交通角度来看，可以说北京的地铁基本实现了“沿铁路修建”的设计初衷。 只是这样的修建模式也带来了一些副作用，最明显的就是对周边居民生活的影响以及后期对环境造成的污染。另外由于老北京的道路网多是方格网状布局，这就使得后来的地铁线路有时不得不绕开繁华路段选择远离市区的“僻静处”进行挖掘。这样虽然减少了地铁的影响范围，但是却增加了市民出行的旅途时间。