蛇囗地铁在哪？
在2013年12月28号开通的深圳地铁11号线（机场线）上，有一处令人匪夷所思的设计-在距离终点站不过几公里、而且上下行各只有一个出入口的地铁隧道里，居然设置了三座通风亭！这直接增加了建造的成本，而最终承担这些费用的只能是广大的市民乘客。 更奇怪的是，这三座通风亭的造型、风格几乎一模一样，远远望去，就像三个巨大的集装箱，极不协调地存在于美丽的滨海城市景观中。
我好奇地问母亲（她当时住在蛇口附近）：“为什么要建这么粗的地铁风亭啊？” 母亲疑惑地说：“我不知道哦……” 我又问：“为什么风亭要建在地下那么深的地方呢？” 母亲说：“我也不清楚啦……可能是为了节省成本吧，把风亭建在离海近的地方，就不用建淡水取水设施了；也可能是为了避开地震带吧……反正就是莫名其妙啦……”
其实，母亲的话只有一半是正确的——风亭的确是为了防止列车在地下运行的时候吸入泥沙和废气所设立的新设备。但这座地铁线路原本就不应该建在这里。 深圳市地质条件复杂，以断层破碎带、岩溶发育著称。
在南山片区尤其是蛇口半岛地区，地下水网极为发达，地表以下数百米的岩石中，到处是地下水流动的通道。在这些通道里，有淡水资源也有咸水，有潜水也有承压水，如果施工方法不当，很容易造成地下水涌进地铁站内。同时由于这里的地质结构很松散，地下泥土很容易塌陷，给建筑带来隐患。[1]
在修建深圳地铁11号线的时候，为了避免地下水和淤泥进入车站，施工单位在距离海边大约两公里的地下，沿着线路打了四道防水板，在每个区间设置了五台泥浆泵，24小时不停地抽排，花费了大量的人力物力。[2] 至于那些莫名其妙的通风亭……据说是为了节约建设成本和减少对周边环境的不利影响，因为如果要按规范施工，建造成本就会增加一倍以上。