梅村会通地铁吗？
最近很多人都在谈论梅村的地铁，那我就来说说我对这个问题的看法吧！ 首先，地铁线路的走向，一般来说是由交通部门先拟订出初步的方案，然后经过论证，最后由市政府审批确定。既然现在政府已经批准了沿新华路的规划方案，那么这条线就基本定了（当然还会有调整的可能，但概率很小）。
第二，关于这条线的站点设置。通常情况，新辟地铁线路时，起点站设站数量较少，以方便始发，而中间站点则根据道路实际情况和用地现状设置，一般没有固定的模式。比如今年刚刚开通的苏州轨道交通4号线，起步站设在陆慕，而途经相城区的其余站点都设在道路东侧，原因就是相城区行政中心东移后，道路西侧已经没有合适的地点设站了；而即将开通的宁波轨道交通3号线一期南段，由于海曙区和鄞州区行政中心的相邻，在位于两区交界的鄞州公园附近设置了2个站点（鄞州公园和东鼓道），就是考虑两区市民到市中心的需求。
而无锡目前的地铁建设方向是东西向延伸，所以从惠山新城到锡山区、经开区的新房市场都将受益。根据我目前掌握的情况，规划中的地铁五号线可能经过梅村，并在梅村设置站点（具体位置暂时无法得知）。
第三，说一点题外话。最近有网友提出让无锡效仿郑州搞地铁快线，我认为这样的想法很不现实。因为无锡地处江南水乡，河道众多，而且城市规划又不是以交通为导向的，这就决定了地铁不可能像郑州那样沿着一条直线劈开市区建高架桥隧道。况且，郑州作为河南省会，GDP总量和人均GDP都是无锡的一倍多，又有全国少有的高铁枢纽，这些都为郑州建设大型的交通基础设施提供了充足资本。反观无锡，GDP比郑州市差近一倍，并且没什么特别重要的交通枢纽（除了沪宁城际铁路无锡站，但该站高铁功能已迁至无锡东站），如果再按郑州的模式修地铁，财政又负担不起，这实在是一种无奈的选择。毕竟不是所有城市都能像北京那样有着世界上最豪华的轨道交通建设资金——中央补贴！