从全世界的机车车辆选型来看,机车分为电力机车和内燃机车。电力机车牵引的列车受电气化区段的限制,在普速铁路,国内的电气化区段大概是55%,还有45%是非电气化区段,所以,内燃机车在国内还有很大的需求量。在高速铁路,一般都铺设了电气化接触网,所以,一般没有内燃机车担当牵引任务。
从全世界的机车车辆选型来看,机车分为电力机车和内燃机车。电力机车牵引的列车受电气化区段的限制,在普速铁路,国内的电气化区段大概是55%,还有45%是非电气化区段,所以,内燃机车在国内还有很大的需求量。在高速铁路,一般都铺设了电气化接触网,所以,一般没有内燃机车担当牵引任务。