火车空调为什么冷？
随着经济水平的提高，大部分人出门已经不坐绿皮车了，因为绿皮车非常的热，特别是在夏季的时候，坐绿皮车就像洗了场桑拿一般，所以大部分人会选择舒适度更高的空调列车。
因为有空调装置，列车内温度能够保持恒定，让人免受热浪冲击。空调已经成为现代列车的标配，但是很多人有个困惑：为什么坐火车总觉得空调特别冷，而坐汽车时却感受不到空调的凉意呢？
列车和汽车作为常用的交通工具，都通过空调装置来调节客舱内的温度。不过汽车运动速度不快，与外界空气接触较少，并且空间体积比较小，因此在控制上，温度到达设定值就终止压缩机的工作。在温度上升后重新启动，所以车内温度呈现波动变化，不会过冷。而火车运行速度非常快，车体与周围空气存在很大的速度差，高速气流在车体表面形成很大的涡流，带走车内的很多热量，导致热量流失严重。为了保持车厢内的凉爽，所以即便开了最大档，压缩机也不会停止工作。因此，乘客就会感受到一直很冷。
另外因为火车体积大、车厢多，所以使用的空调输出功率也要相应的增加。每节车厢至少安装了2台柜式空调机组，在最大档的情况下机组开全，才能满足车厢的温度需求。同时，因为火车的客运形式，与汽车存在差异，火车具有站内停留时间短、乘客流量大的特点，为了保障候车乘客的舒适度，所以火车空调在设计时会设置比汽车更低的温度。
火车空调和家里的空调一样，都是通过制冷剂的气态，从气态变成液态，再从液态变成气态这样的形式，从而吸收和释放热量，达到制冷制热的目的。车顶看到的圆洞就是空调新风入口，通过从外界吸收温度较低的空气，这样既满足了车内的氧气需求，又达到了快速冷却空气的目的。