杭州有多少机场？
1953年12月，经中华人民共和国国务院批准，新建的京杭运河余杭塘栖段改建为杭宁高速公路，并成立“杭州机场建设委员会”，开始筹建笕桥民用机场； 1954年春，开始兴建杭州机场，6月建成跑道和滑行道各一条，长度分别为2400米和1800米，可起降伊尔14型客机；同年，开通民航国内航线，连接上海、南京、南昌等地。
1957年，开辟国际航班，开通至日本名古屋的定期长途客运航线；12月，经国务院批准改建原杭州飞机修理厂，成立国营第一五七厂（即今日的杭州飞机工业集团有限公司），负责军用飞机和航空设备维修及零部件生产；同时改建原杭州航校教学跑道和滑行道各一条，并将原来的简易塔台改为高20米的钢筋混凝土结构塔台。
1961年起，先后有中国民航广州管理局第二工程大队、第四工程大队、第九工程大队进驻杭州机场修建航站综合楼、配套服务设施等。
1964年，扩建停机坪和航管楼。
10月，国务院和中央军委联合下发《关于撤销民航总局和民航西安、太原、沈阳、济南办事处的通知》，决定在原民航总局各业务处的基础上组建中国人民航空公司和中国人民航空研究所。
1965年1月，组建中国人民航空公司浙江分公司，驻地设在杭州机场，负责华东地区(不包括福建省)的民航空中交通通信导航、机场建设和维护以及航空保安等工作。
7月，国务院和中央军委联合下文，将原设在北京的中国人民空军司令部飞行部门所属的各师整编为中国人民解放军航空兵部队，分别以地名命名，实行军民合建，军地合用。
1966年至1970年间，先后将驻防在周边地区的空军师整建制转入民航，组成民航航空兵序列，同时整编原属空军的第4师和第14师一部分组成民航飞行师，隶属海军航空兵领导。
1973年以后，相继建成航管大楼、导航台（现名杭州萧山国际机场）； 1975年，对旧机场进行改造，将跑道向南延长700米，并在原有两条联络道基础上新建6条，使机场总体规模达到日均起落飞机400余架次的能力； 1977年7月，国务院、中央军委联合发文，确定在全国建立六个民用航空枢纽港，杭州机场被定位在国内重要的干线机场之一； 1980年后，对机场实施大规模改扩建工程，新建航站楼、货运楼、机场专用公路等，同时对进离场道路、供油系统、供电设备等进行配套整改。