K388是沈阳北——昆明的快速列车，不是到成都的！ K388/K385次在1月20日的运行线路为： 太原南——临汾西——运城——西安——宝鸡——兰州——西宁——德令哈——格尔木——拉萨 也就是说这次列车的终点站是青藏高原上的格尔木市和拉萨市（途经的西宁市虽然是青海省省会，但并非终点），而不是大家熟悉的成都或成都东站。
K388/K385次列车原来由沈阳铁路局负责运营，在1月5日调归兰州铁路局，并且车次改为K697/K698次。 这趟列车的变更引起了广大旅客的关注，原因是该次列车以前是到成都的，大家都习惯了这个停靠站点。而新的车次表明这趟火车不再经过四川盆地和西南地区的中部地区，而是改走青藏铁路，这意味着从辽宁至川、渝、甘、青等地将多一次中转，旅行时间也会延长不少。
不过目前从网络信息和12306官网的信息来看，沈阳北——成都的旅客列车仍按照原车次开行，也就是依然可以经成昆线进入四川盆地。但是，根据最新的12306售票信息显示，沈阳北——成都的动车已经无法购买，而此前这个区间是可以买到动车票的，因此可能近期就会调整，具体请以12306网站信息为准。
阳施雨优质答主k388次列车从宜昌东驶向成都方向，终到站是成都火车站。该列车全程行驶975公里，历时15小时15分。
列车从宜昌东（06:05开）始发后，途中会停靠枝江、当阳、襄阳、丹江、十堰、西峡、内乡、月河、板桥、广元、绵阳等11个车站，沿途停靠车站均会按时停车载客。但列车仅在宜昌东、丹江、十堰、广元办理硬卧和硬座的发售。其中，K388成都-宜昌东，开车时刻为22：55，硬座票价是119元，硬卧票价是低铺226元、高铺220元，软卧票价是低铺334元、高铺322元。
列车服务设施情况为：乘务员为一乘一宿，茶炉车为全部硬座，餐车-硬座，硬卧，软卧，行李车-硬座，硬卧，宿营车-行李，硬座，硬卧，软卧，包炉茶灶。
成都东站位于成都市东北部十陵镇及三环路交汇处，在候车厅内，一楼为普速列车候车区域；二楼为动车组列车候车区域；三楼为主交通核层，包括进出站闸机、落客平台及餐饮用房等；四楼为高架候车厅及办公用房。成都东客站共16台30线，分为渝贵场、遂成场、西渝场三个车场。成渝高速铁路、达成铁路、遂成铁路、渝贵铁路、西渝铁路以及成都环线铁路等多条客运、货运干线铁路在该站交汇。在站场两侧设置市政公交枢纽、长途枢纽和城市轨道预留工程。 成都东站2010年3月动工兴建，2011年9月，东客站主体工程完工；2011年12月13日，东客站正式投入运营使用。
