今年七月通车的成兰铁路，是连接成渝经济区与川西北高原的一条快捷铁路。线路东起成都北站，途经成都市新都、彭州、都江堰市，阿坝县，最后到达终点站兰州西站。全线共设车站16个。 成兰铁路正线桥梁97座，隧道215座。其中特大桥10座，大桥39座。
在四川段除跨越府河、南沙河两座特大桥外，另有一处跨宝成铁路转体桥；在甘肃境内则是黄河上最大的铁路桥——刘家峡特大桥。这四大“重量级”的桥梁不仅施工难度大，而且工期都超过一年。 成兰铁路是西南地区的首条时速200公里的有砟轨道城际铁路，它的建成将结束宝成铁路客货混运的历史。 同时，由于这条铁路的开通，将使成都至兰州的铁路运行时间由现在的14个小时左右，缩短到最快8.5个小时。 作为西部交通建设的重点工程，成兰铁路的建设对实现西部大开发战略，建设长江经济带和丝绸之路经济带具有重大现实意义。
冯与彬优质答主成绵乐城际铁路从成都引出，沿既有宝成线通道至绵阳，经德阳、罗江、广汉、青白江、新都等县市，引入江油既有线，全长131公里，采用双线电气化无砟轨道，是四川省内第一条城际铁路客运专线，将采用和谐号CRH系列动车组列车运行。
成绵乐城际铁路自成都出发，沿途设青羊宫、双流西、新津、彭山北、眉山东、青神西、乐山东、峨眉山、沙湾南、峨眉南、燕岗、乐山、犍为、五通桥、眉山东、德阳、广汉北、清白江、新都东、绵阳、罗江东、安县等地客货运站共19座，该线在青白江、沙湾、安县还将分别设线路所一座，线路东端接入既有成汶快线，南端延伸至贵州遵义、广州等城市，可直接连接武汉及上海等地，为沟通西南与东、南及中南地区的便捷、快速通道。
线路建成后将在罗江东站接规划的西成高速铁路、成都到兰州高速铁路，全线计划2014年建成通车。根据铁道部规划，成绵乐铁路客运专线将采用和谐号动车组列车运营，未来其成都至江油区间最高设计速度为250公里/小时，在江油至峨眉山、犍为段速度为200公里/小时，通车之后从江油到成都最快只需40多分钟，并实现公交化运营。
