广州南站去惠州南站吗？
广州南汽车客运站（高铁站上面）有直达惠州市区的大巴，票价120元/人； 到惠阳区区的班次比较少一些，建议乘坐到惠州市区然后再转车 另外在罗冲围汽车客运站也有到惠州的车，票价也是120元/人 罗冲围车站离火车站比较远，不过坐公交过来也挺方便的，地铁5号线中山八路站D出口就是公交站
第一、从广州火车南站走约40米到广州火车南站总站乘坐309A路（坐16站）到广园客运站(站内)转乘广园汽车客运站-博罗汽车东站线(无站牌，扬手即停)（坐8站）到博罗汽车东站下。
第二、从广州火车南站走约400米到地铁石碁站B出入口乘坐地铁四号线（坐4站）到地铁海傍站C1出入口下，走到海傍站（番禺）转乘番143路（坐7站）到广联汽车总站走到广联汽车客运站转乘长途汽车：广联汽车客运站-惠州市汽车站（坐2站）到惠州市汽车站下。
第三、从广州火车南站走约140米到广州火车南站总站乘坐12号线（地铁）（坐15站）到达鱼珠地铁站C出入口下，步行到鱼珠码头，然后坐轮渡过河。 抵达河岸边后，下车即可看到“黄埔客运”的牌子，这里可以坐到去惠州南部的班车，价格是140元左右。 如果坐地铁加打的去，费用大概需要40多元。
惠州南站位于惠城区澳头镇，是厦深铁路上新建的一个重要的中间客运站，将接入规划的深惠城际轻轨深圳支线等线路，规划为国家二级铁路客站。深惠城际惠州客运北站已定，站点位于惠州江北。
惠州南站总建筑面积达2万多平方米，规模为5000人，设计为上进上出的客运站型。它将是厦深铁路中广东段中建设规模最大的一类客运站，其面积、规模已不亚于目前的惠州火车站。
惠州南站于2011年6月正式动工新建，其客运站房面积达1.23多万平方米，与之相配套还有4000多平方米的地下停车场。目前，厦深铁路已正式开工建设，惠州南站建设正在稳步推进。届时，将有两对动车组往返于深圳和厦门之间，并经停惠州南站，预计到厦门只需要3.5小时，不到深圳所需时间的一半，大大缩短了惠州到外地的时空距离，对惠州市民来说，将给他们的生活、出行带来质的改观，使他们的生活变得更加快捷、便利。
厦深铁路惠州南站站房于今年6月全面竣工，目前，进出站道路等配套设施工程正在建设。根据工程进度，“十一”国庆节期间，厦深铁路惠州南站将开通两对列车。这比年初制定的年底通车任务提前了两个月以上。
广汕高铁正线全长203公里，设计速度为每小时350公里，工程总投资435亿元，计划工期4年。线路从既有广州枢纽引出，途径广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，引入既有厦深铁路汕 Manning 既有站。全线设8个车站，其中既有3个车站，新建5个车站，桥隧比80%。工程利用既有广深通道引入广州站，出广州后沿东江经增城，上跨广梅汕普铁后沿广汕路至惠州市规划潼湖镇设惠东站，引入厦深铁路汕 Manning 站。
