岳阳有没有地铁规划？
最近很多说长沙地铁4号线延伸到岳阳，我是很支持的！ 毕竟京港澳高速岳阳段已经纳入了湖南省政府工作报告，还有渝湘高速岳阳段，这两条高速都要建设连接线，通过连接线和岳望高速一起联通长沙和岳阳两座城市，而且京港澳高速经过改造后可以增开两条平行辅道，其中一条就经过南湖大道（南岳坡）直达高铁站，另一条路就是沿着芙蓉北路到达星城。
至于很多人说的地铁延伸，其实是很不可取的，首先岳阳目前是没有多少地铁客流承载能力的，其次修建地铁成本太高，最后还不考虑拆迁问题。如果真要修地铁，那么起点就是岳阳火车南站，因为岳阳火车南站有高铁客流，同时这里也是未来几年岳阳城市发展的新中心。然后顺着洞庭南路一直向北到岳阳楼景区，再顺着人民路一路向东到达东方广场，然后再顺着花板桥路、红旗渠一路向西到达新收费站，最终与长沙地铁三号线延长线对接。
不过这只能作为远期梦想吧，现在最现实的就是京港澳高速改线路，打通南北向大动脉。另外就是南湖港跨湖大桥和岳阳大桥的改造建设，方便南北通行。 南湖公园是未来岳阳城市的中心，我去年去的时候看到很多工地，包括会展中心，酒店，剧院等等，都很壮观，这个区域以后会打造成一个现代商务中心和金融中心。
关于交通，我个人认为未来的岳州大桥或者岳阳长江大桥都会进行拓宽改建，使汽车能够直行通过，而南湖大桥则新建一座新桥，这样南北交通就会大大改善。
根据岳阳地铁规划最新消息，在岳阳市规划委员会第十一次全体会议上，岳阳轨道交通规划方案研究项目编制方作了汇报，市轨道交通规划研究范围覆盖整个岳阳全市域，总面积15082平方公里。
规划方案由近期线网、远期线网和远景线网规划组成，结合岳阳三处各组团的中心和客流集散点的分布，规划形成3条线路的远景线网，线路总长约81.8公里。
线路的设置以快速联系中心城区、近期建设城市重点发展地区和串联主要客流集散点为目的，在充分论证了建设城市快速轨道交通的必要性和可行性之后，确定了以轻轨为主的建设制式建议和1号线分段建设的实施时序建议。
会上，与会成员和专家进行了认真讨论，认为岳阳市委市政府在全力推进城陵矶新港区、国家自主创新示范区、湖南发展新增长极、湖南长江经济带、全国文明城市等五项“国字号”战略建设的契机下，前瞻性地开展轨道交通规划研究，以提升城市交通服务、促进城市转型发展、统筹城乡协调发展为目的，通过构建岳阳中心城区骨干交通走廊、市域内重要组团连接，打造市域内“一小时通勤圈”的目标，引领、统筹和支撑岳阳市区域规划，意义重大。
会议同时指出，岳阳市目前仍处于加快发展时期，人口和经济密度均不能满足建设轨道交通的条件，轨道交通修建时机有待进一步论证；同时，在下一步工作中，应进一步深化岳阳市城市综合交通体系规划、站场规划等内容研究。
