重庆哪个地方有地铁？
重庆目前开通三条线，一条是1号线，从朝天门到沙坪坝，一条是6号线一期，从南岸区茶园到北碚，还有一条是环线，即内环快速轨道交通。 其中1、2、3号线路都是按地铁模式运营，全线采用地下敷设方式；而环线则是高架铁路，因为其形状类似于外环，且是绕市中心一圈的铁路线，因此称作“环线快轨”比较妥当。由于在市区范围内修建了多条轻轨线路，所以重庆的轻轨在全世界范围来看都是非常独特的存在--“地上线”与“地下线”并行，在长江边穿江而过。
值得一提的是，虽然1号线是在20年前就通车运营，但它是重庆真正意义上的第一条地铁(当时称轻轨)，因为在修建该线路的时候，采用了全球唯一一台“子母盾构机”，这在当时的科技水平下是非常了不起的创举，也奠定了重庆在地基础建设方面的“硬核”形象。 而其他几条线路也都是当年全国基建狂魔的标杆性工程，例如6号线一期从南岸区茶园至北部新区盘龙立交，全长5.5km，最大埋深达41m，创造了三项世界之最。（最小曲线半径、最大坡度、最大深度）
不过最特别的还是环线，它的特别之处在于，它是由一条铁路改建而来，就是成渝铁路。作为老山城重庆的记忆和载体之一，这条建成于新中国成立初期，在当时技术条件下的“卡脖子”工程，如今改造成为城市公共交通的一部分，也算是旧貌换新颜吧！ 但尽管重庆在基础设施建设方面成绩斐然，被称为中国的“基建狂魔”，但从用户体验层面来说却不是很好。
首先是因为地形地貌的原因，山多坡多，因此隧道桥梁特别多，这给交通带来了很大的拥堵问题，同时也会对周围的环境带来一定的影响。
其次是轨道线网分布不均衡，现在主要沿着大城市中心区域布局，而这样势必会带来中心区域的过度拥挤，同时也导致外围地区的轨道线网密度较低，出行不便。 最后就是因为修建这些基础设施时产生的“三废”(废水、废料、废气)处理问题以及带来的噪音污染等问题没有得到很好的解决，对周边的生活区的环境影响也比较大。
以上的问题如果得不到很好的解决，那么“基建狂魔”的称号就不复存在，而重庆这座城市的发展也将会受到制约。所以如何将“建”与“防”平衡好，这是重庆需要好好思考的问题。
目前，重庆已经开通的轨道交通线路有：轨道交通1号线（沙坪坝-朝天门-渝中-巴南）；轨道交通2号线（较场口-大堰村-新山村-佛图关-李家坪-大渡口-九宫庙-动物园-鱼洞）；轻轨3号线（龙头寺-红旗河沟-观音桥-两路口-牛角沱-歇台子-南坪-重庆南-鱼洞）；
轻轨6号线（茶园-四公里-大竹林-红旗河沟-冉家坝-高兴）；轻轨4号线（民安大道-重庆北站-头塘-港城-太平冲-龙兴）；轻轨5号线（大石坝-渝中-大渡口-跳磴）；轻轨环线（重庆北站-五里店-鲤鱼池-大竹林-园博中心-人和-冉家坝-重庆西站-谢家湾-四公里-海棠溪-上浩-九公园）；轻轨10号线（加新-玉带山-大礼堂-南滨路-南坪-鲤鱼池-三亚湾-上湾路-渝北-王家庄）。
轨道交通1号线（曾家-双碑-沙坪坝-上新街-巴南-璧山）；轨道交通5号线（幸福广场-歇马-大龙山-中央公园-人和-鸳鸯）；轨道交通9号线（沙坪坝-江北-春华大道-渝北）；轨道交通4A线（盘溪-大石坝-南滨路-茶园）；轨道交通12号线（观音桥-渝中-南岸-茶园-鹿角-南彭）；轨道交通8号线（南坪-磁器口-二塘-建新东路-大堰村）；轨道交通7号线（南坪-江北-五桂新村-大渡口-跳蹬）；轨道交通20号线（大渡口-巴南-鱼洞）；轨道交通24号线（南坪-南滨路-二塘-西彭-江津-双福）；轨道交通25号线（二塘-南坪-茶园-界石）；轨道交通18号线（大渡口-九龙坡-渝中-南滨路-李家沱-大石坝-上浩）；轨道交通11号线（鸳鸯-渝北-中央公园-五里店-龙头寺-江北-渝中-南滨路-茶园）。
目前，已知开建的轨道交通线路有：轨道交通3号线北延伸（龙头寺-江北机场-碧津西）；轨道交通5号线北延伸（园博园-观音桥-五里店）；轨道交通6号线延伸（金山医院-茶园）；轨道交通10号线二期（重庆北站-江北国际机场）；轨道交通8号线一期（跳蹬-渝北-机场南线）；轨道交通3号线和9号线共线（五里店-二塘）、9号线北延（二塘-渝北）；轨道交通4号线西延伸（民安大道-观音桥-长安寺）。
同时，还规划了一环九射多线的轨道交通R3线（区域线），R3线的大部分线路都在主城区内。
一环：巴南-茶园-东港-南坪-南滨路-李家沱-九龙半岛-沙坪坝-双碑-北碚-蔡家-礼嘉-悦来-中央公园。九射：江北-玉带山；观音桥-大九公里；大渡口-跳磴；鱼洞-双福-江津；璧山-双碑；北碚-天府；九龙半岛-广阳；茶园-鹿角-南彭-大足；江北-渝北（双凤桥）。
