广州地铁的历史可以追溯到1960年。那一年，亚洲最早的大型地下铁道系统——北京地铁动工建设；两年后的1962年10月1日，广州有了一条长达5.4公里的地下铁路试验线。 但这条试运营线路并非如今的广州地铁一号线，而是通往机场的“飞机通道”。在当时，这条通道被赋予的职能是应对突发状况时转移市民群集到安全地带，以及作为备战时期疏散居民使用。
由于条件限制，这条实验线的列车是从香港买来的旧列车进行改造而来。列车运行路线大致呈南北走向，北起中山八路，向南经西湾路、人民北路、北京西路后抵达终点站公园前。因线路较短且设站较少，当时没有实行票价制，乘客上车刷卡（当时还只有IC卡）即可。
后来随着1997年香港回归，这些旧火车也结束了它们的服役生涯。而新一批国内自产的地铁列车于2003年起开始投入服务，并沿用至今。 虽然历经数次扩建和增建，现时广州地铁线网已十分发达，但人们依旧可以在地铁一号线的列车上找到当年旧火车的一些影子——车厢内壁仍保持原有设计，玻璃框上的宣传画则把百年老店变成活力满满的动感形象。
元华勋优质答主地铁，即地下铁道，简称地铁路或地铁，泛指修建在地表之下，以电能为动力，通常为大运量的快速轨道交通。在地下运行部分不足线路全长50%的线路称作轻轨线路。世界上最早的地下铁路于1863年在英国伦敦建成，此后，美国、日本等发达国家都兴建了范围越来越大的地铁或轻轨线路系统。
中国内地第一条地铁线路在北京，于1965年动工，1969年10月建成运营。广州地铁是一张由多条地下及地上铁路快捷运输线路组成的网络。作为广州未来主要的公共交通骨干，广州地铁对完善都市交通网络有重大的战略意义。
广州第一期地铁线路于1997年6月正式建成投入运营，线路全长18.5公里，共设车站16座。该线路由燕岗站至西村站，途经广州繁华的北京路商圈和流花商圈及其周边地区，是广州轨道交通线网的东-西向主干线路。第二期线路工程（包括一号线延伸线和二号线工程两部分）将于今年起逐步投入营运。广州市政府已经向国家计委正式提交了第三期广州地铁线网规划的立项申请，该线路包括二号线（一期）北延段及三号线、四号线工程，总长75．6公里，共设车站44座，计划于2009年建成。
