截止2017年6月，厦门地铁运营线路共3条（不含BRT），即1号线、2号线、3号线。 线路表
1号线一期 厦门北站-集美学村 全线贯通 2013.05.26 厦门地铁1号线是厦门市第一条地铁线路，于2013年5月26日起开通运营。
1号线一期南段 杏林小西堤—中山路 贯通，试运行 2014.12.31 1号线一期北延段（机场线） 厦门国际机场T4航站楼—中山路 试营运 1号线二期工程（海沧延伸段） 厦门北站—石碑山站 施工中 预计2018年底通车
2号线一期 西郭公场站—新垵站 全线贯通 2015.10.30 2号线一期东延段 南靖站—华侨大学 已开工建设
3号线 五缘湾—火车站 全线开工 预计2019年开通初期运营
司马菡阳优质答主根据厦门公交集团消息，地铁1号线开通之后将有108路公交线路接驳地铁1号线。
厦门BRT，是全国首条城市快速公交线路，由中国工程院院士王梦恕主持设计。厦门BRT公交系统将跨座式单轨（钢轮钢轨）与常规的快速公交融合在一起，是当今世界最先进的快速公交系统。BRT，属于中低运量轨道交通系统，它的运营速度和客运量相当于轻轨铁路水平。BRT的造价约为轻轨的1/3，比轻轨更具性价比优势。BRT是国家“十一五”重大技术开发推广项目。
厦门BRT采用跨座式单轨钢轮钢轨系统，车辆悬挂在钢轨下方运行，属于中运量轨道交通工具。BRT采用全封闭、走廊化、全程专用道行驶的运营模式组织客运，线路走廊位于道路中间，行车道位于BRT两侧，保证BRT的行车速度及行车安全。
厦门BRT一号线2008年1月30日开始施工，2009年3月29日起试运营（其中2009年3月29日至2009年4月12日免费试运营、2009年4月13日开始正式收费运营）。总投入15亿元，线路全长45公里，线路全程单轨跨座式空中运行，设有4个首末站，沿途设有33个站点，平均站距1.43公里，高峰时段发车间隔2~3分钟。BRT车辆采用100-250马力汽油、柴油发动机驱动的大型铰接客车，设计容量450~500人。BRT一号线日均客流量超过12万人次，高峰断面客流量每小时接近2.4万人次，线路运行间隔3分钟以内。BRT二号线于2011年7月1日开始施工，2013年6月1日开始试运营，线路长度18.67公里，线路从同安城区至翔安隧道口，沿途停靠29个站点。二号线开通后，BRT客流量稳步攀升，日客运量于2013年9月25日达到18万人次。
