洛阳会通地铁吗?

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洛阳已经通了地铁(1号线),2017年开通的。 目前全国有十六座城市开通了地铁 (不含港澳台地区) 这些城市分别是 北京、天津、上海、重庆、广州、深圳、武汉、成都、西安、沈阳、南京、杭州、郑州、长沙、苏州、长春和石家庄。

洛阳属于中部地区省会,与郑州、合肥、南昌、太原等城市一起属于中西部地区重要的中心城市,在国家战略中具有重要地位。随着中原城市群建设的推进,交通基础设施将是重要内容之一,因此我看好洛阳市的地铁建设。 个人认为洛阳建地铁的优势主要在人口和客流。

国家批复轨道交通的主要依据是“GDP”和“人口”两个指标,前者决定地铁建制的规模,后者决定地铁运营的数量。根据这个原则,国内不少地级市的地铁都获得了建设许可。 作为老牌工业城市的洛阳,虽然经济总量在省内排第二,但是人口多啊!2016年洛阳常住人口就超过一千万了,比西安还多,仅次于重庆、北京和上海。而且这还是国务院要求严格控制超大城市规模的背景下实现的。如果放开,洛阳的经济实力可以比肩许多已经建成或正在修建城市轨道交通的城市。

当然,说一千道一万,没有资金啥也不行。不过好在国家给中原城市群开了个“口子”,允许郑州通过发行市政债券的方式融资。作为河南省会,郑州既占尽了本省交通建设的机会,还得以低成本发行债券,可谓好处多多。作为邻居的洛阳自然也能分到一杯羹。

除了人口优势外,洛阳还有地理优势——处于中原城市群的核心位置。一旦建成,洛阳的地铁不仅可以服务本地居民,还可以辐射带动周边地区。特别是对于河南这个铁路枢纽,东西南北向高铁都在这里交汇,未来地铁建成后可与各线路形成无缝连接。这会给洛阳带来怎样的客流,想想都觉得可怕。

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洛阳地铁属于城际铁路范畴,目前正在积极开展洛宜焦城际铁路规划前期研究。作为该项目的延伸和补充,洛阳地铁前期工作也将同时开展,2015年将完成线网规划并启动地铁1号线工可及初步设计,2016年计划实现工程试验段开工。

洛宜焦城际铁路规划走向及工程方案已基本确定,起点为洛阳龙门火车站,经宜阳、孟津、巩义、焦作城区,终点为焦作北站,全线长150公里,建设工期5年。

2007年国家发改委批准《中原城市群城际轨道交通规划(2009-2020年)》,主要涵盖了郑州、开封、新乡、焦作、洛阳、许昌6市及平顶山、漯河、济源3市的部分区域,规划新建城际铁路约840公里。在此规划中,洛阳枢纽部分至济源以南线路纳入了规划修编范畴,即洛宜焦城际铁路。

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