中东有地铁吗?

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以沙特为例,利雅得和吉达都有地铁,不过只在市区中心运营,也就是市中心的商场、写字楼和居民住宅区密集的地方才有,而且只是单一通道,没有线路选择、换乘功能。 利雅得有两条线,绿色线和红色线。绿色线又称“国王线”,因为车身上印有King of Saudi Arabia(意思是沙特阿拉伯国王),该路线连接了首都利雅得主要的居民区与商业区,每天客流量大约100万人次。这条线的车辆是100%沙特国产的,而且行驶在整条线路上的地铁列车完全相同。 红色线的英文是Riyadh Metro Red Line,连接了首都利雅得的中央商务区(CBD)和几个重要居民区,预计2017年建成通车。

吉达市有一条橙色的地铁线路,即“塔拉勒·本·阿卜杜尔·阿齐兹线”,是为纪念前国王塔拉勒而命名的。目前只运行着试验列车,载客量在试验阶段也做了限制。 图中绿点处为利雅得的两条线路的换乘站 从地图上看,两个城市的公共交通都非常依赖地铁,但是,在地铁覆盖范围之外,公共汽车的覆盖率又很低,所以在地铁覆盖的地区以外,出行十分困难。

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中东的部分国家是有的。一些地区有通勤铁路系统,但这些系统不一定被称为“地铁”。例如,沙特阿拉伯的王国快线(King Abdulaziz International Procurement Gateway,简称MaQtaja)在沙特境内的一些城市之间提供服务。其他中东国家如伊朗、阿联酋、土耳其和以色列等也有类似的交通系统。然而,中东地区的许多最富有的城市,如迪拜和阿布扎比,正在建设或已经建立了用于替代或补充传统地面交通的专用轨道交通系统,如迪拜的地铁和轻轨系统。

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