广汉地铁会通吗？
地铁规划已经取消了，以后有没有可能再修，就不好说了 目前成德同城化发展的交通瓶颈就在运输方式上 铁路有动车和普铁，动车有成都东站和北广场站，普铁就是火车南站；飞机有双流机场和东航总部基地；水运有府河（上游是都江堰）和沙河（上游是彭州）通过金堂县城连接长江和沱江；公路有绕城高速、南北高速公路和大件路，还有成绵乐城际高铁；唯独缺少一条专门为城市轨道交通建设的线路。
现在规划的14个站点中，6个在青白江区，1个在新都区，7个在郫都区，几乎全部都是外围区，只有2个在核心城区。从规划图中可以看到，从成都北站到犀浦站的线路基本与现有铁路线重合，而剩下的几条支线线路都是沿着城市边缘布置，显然这是一种分流线路的规划理念而不是中心城区的加密线路。 在我看来，这种外移线路的规划意图在于让城市边缘区的土地更加高效的利用起来，同时降低对中心城市核心区域的侵占；而不在市中心区布设大量站点则是为了避免因为修建地铁而对已经饱和的中心城区造成更大的压力。
当然，这条线路如果建成，最大的受益者还应该属郫都区和青白江区，毕竟这两个地方现有公共交通的覆盖不够，而且地形以平原为主，有利于轨道交通的建设。