深圳北站是哪里？
一个快速发展的城市总会有很多的新区，都会有属于自己的知名地标，这不仅仅是这个城市的象征，更是这个城市历史发展的必经之路，今天就给大家介绍深圳北站，一个快速发展的深圳的标志。
深圳北站，位于中国深圳市福田区，是深圳市的北大门，也是与广州相伴的跨行政区枢纽站，它是华南地区主要的集铁路、航空、轻轨、公交、长途汽车等多种交通方式于一体的综合性客运交通枢纽，为横跨粤港的四纵四横铁路网之咽喉。现时的深圳北站仅使用于广深港高速铁路、厦深高速铁路及广深城际线，于2011年6月28日投入使用。2016年，深圳北站客流总量2.03亿人次，日均发送4.95万人；2017年，深圳北站日均发送5.03万人；2018年，深圳北站日均发送5.7万人。
深圳北站的历史开端可以追溯于上世纪90年代。1994年，原深圳市计划发展委员会开始建设“罗湖商务中心”项目，规划在深圳市梅林关口地区设置“滨河新区”，以形成现代化中型城市中心。其中，由法国AREP设计，占地面积21.65平方公里，包括21个自然村村域，有210条乡村道路。[7]由于沿线的开发需求，深圳市规划和自然资源局于2008年开始考虑调整区域功能，认为“滨河新区”未来发展潜力有限，并无打造特大城市的象征，提议在梅林关附近以行政中心名义建设一个新的城市副中心，行政中心南转移，并由法国AREP重新设计。[8]2010年3月28日，深圳市委第十二届十三次全会决定，今后一段时期深圳城市发展目标为“一心两区三城多节点”，“一心”即中心区；“两区”即南山区和福田区；“三城”即布吉、龙华和坪山三科技城；“多节点”即各都市核心区、各重大设施周边等。深圳北站所在区域在未来城市规划中被视为重要发展节点。[9]
2007年5月26日，深圳市规划国土发展研究中心主任葛守龙、中国铁道建筑总公司董事长郑靖时说，如果未来深圳市调整铁路布局，广深铁路有望在深圳北改道，并与规划的深圳地铁四号线共用一座新客站，为“深圳铁路新客站”。同年7月4日，深圳市发展投资集团董事长王晓明、中国中铁二院工程集团有限责任公司党委书记、副总经理阎建中、中国中铁国际工程有限公司总经理吴建雄和深圳市建筑工务管理局局长姚亮代表各方签署深圳铁路新客站项目合作框架协议。[5]
2013年7月19日，深圳北站南广场G、H、I、J、K商务广场及商业街配套工程正式开工。深圳北站在原有4座大型停车场的基础上，利用南广场南侧规划用地改造建设第5座大型停车场，提供1200个小车停车位和8个大巴停车位。同月中旬，深圳北公交总站开工，设计每天停靠公交车5000台，日发公交车票27000张。2014年4月底，深圳北公交总站基本完工，7月1日投入使用。截至同月，深圳北站南广场5座停车场累计建设完成80%，共提供3100个小车停车位、22个大巴停车位。
2015年11月中旬，深圳北枢纽公交接驳体系工程通过基本建成阶段性验收；与此同时，深圳北枢纽东广场公交首末站开始桩基工程施工。[10]12月初，深圳北公交总站基本建成，并与22日投入使用。[11]2016年9月23日，深圳北枢纽公交场站建设项目施工Ⅱ标迎来首辆车进场。[12]2017年5月29日，深圳北公交总站首搭接深惠1线试运行；同年6月28日，深圳北公交总站正式启用。[13]