铁山长途汽车站叫什么？
通过长株潭城市快速路，只需要30分钟就可以往返于长沙、株洲、湘潭三城市中心，而长株潭城际轨道交通建设进度也已经确定了，2010年1月1日首批三站同时开工建设。根据《长株潭一体化发展规划》（修编），轨道交通建成后，其线网规划将覆盖醴陵、攸县、晋县、湘潭等四县市区，并逐步实现与岳阳、新余、萍乡等城市的联络。
长株潭三市间的城际铁路将于2011年上半年正式开通试运行，届时长株潭一小时城市圈将变为现实。
长株潭三市长处中部，是中国重要的工业基地，常住人口约1100万，去年人均GDP达到3.57万元，属于我国富庶地带。但由于三市中心距离较近，各地文化经济等方面也较发达，人口向外迁的意愿不强。长株潭一体化由于历史和地理的原因，近年来三市发展差异较大。据统计，2007年三市财政一般预算收入分别为长沙93.5亿元、株洲38.5亿元、湘潭34.8亿元，人口城镇化率分别为50.1%、37.8%和34.6%。
同时，三市对外交通均以公路为主，铁路只有京广线和京沪高铁经过，航空只有长沙黄花机场。而与之相联结的，长沙到南昌有三条铁路干线、长沙到武汉有两条铁路干线，株洲和湘潭则各自有一条铁路干线。
虽然铁路运输能力紧张，但三市都希望能拥有独立的铁路干线，打通与江西、湖北等周边省市之间的联系。
三市合并，可统一规划建设以三市中心城区为中心的快速轨道交通，向外辐射建设多条城际铁路，联络附近的几何中心城市。这样即能达到方便市民快捷出行需求，又能充分利用好各地的资源。
根据《长株潭一体化发展规划》，到2020年，长株潭三市将基本建成“生态环境优美、城市功能完善、产业高端集聚、交流和谐互动的一体化城市群”。届时，三市市中心至周边县（市）中心的最短直线距离将控制在30分钟以内，形成具有较强竞争力的现代产业聚集带和城乡一体化发展的城市群。