深圳航空提供什么？
深航是个有情怀的航空公司，它的情怀体现在它对民航事业的奉献上。 我国民航业的发展与改革开放相伴相随、共同成长。在计划经济时代，民航作为政府部门的下属单位，肩负着“为国办事”的职责，完成国家指令性的业务发展任务；市场经济以后，民航先行一步进行市场化改革，成为自主经营的企业法人实体和市场主体，同时也肩负起为社会提供服务，促进经济社会发展的使命。在这期间，我国民航经历了从运货为主到客货运并举，从单一航线网络到完善航线网络的发展历程，从而有效地保障了国民经济的增长和社会各项事业发展对航空运输的需求。
1987年，中国民航实行“放开一头，搞活一片”的政策，鼓励各地兴办航空公司，建立地方航空运输企业。深圳是这一批创办机场最早的地区之一。当年，邓公南巡时曾专门到深圳特区视察，他特别强调深圳要大力发展民航事业，建设民航枢纽工程，并题词“发展民航事业，加强联系，搞好协作”。于是，在深圳经济特区建立10周年之际，即1991年12月28日建成通航了深圳宝安国际机场。新机场的建设得到了中央政府及民航总局的高度重视和支持。
新建设的深圳宝安国际机场位于深圳市西北部，距市中心约35公里。机场航站楼面积5.3万平方米，为国内建筑标准最高的航站楼之一。机场一期工程飞行区等级指标为4E，跑道长度3600米，可起降波音747-400和MD-11等大型干线飞机；配套建设了导航、雷达、通信等系统，具备承接任何机型、任意时刻的运行条件。新机场的建成，从根本上改变了深圳交通不便的局面，实现了空陆联运的一体化，使深圳成为继上海之后第二个拥有双机场的城市。
1993年11月，经国务院批准，原广州白云国际机场的航班全部转为深圳宝安国际机场运营，原广州白云国际机场停止使用。由此，深圳宝安国际机场成为了中国民用航空局直属的大型国际航空港。2001年10月，北京首都国际机场开始执行2008年北京奥运会及残奥会航空保障任务后，深圳宝安国际机场接过“国家队”旗帜，成为了国内最大的客机起降基地。