火车怎么调时间？
1、列车运行图是“按表行车”，而不是“按照时刻表行车”；这是因为在现实中两列火车的发车时间段可能非常接近，如果严格按表行车，就可能发生两列火车同时到达终点站或同时从某地始发的“撞车”现象——虽然这种情况发生的概率极低（千分之几甚至更低），但我们无法保证它就不会发生。因此实际上列车驾驶员会有一定幅度的机动时间，但机动的条件是在规定的时间段内（一般就是3分钟之内）完成。
2、调度命令是控制“区间”和“场间”的，而列车运行的各个具体路段由铁路各相关系统按照数据传输的方式传递给其他参与建设的部门和单位（车辆段、信号所等），在这些单位内部的办公系统中也会看到该车当前的位置信息（经过的路局、车站名称等信息)。
举个栗子： 我司负责线路维护，在接到调度通知后会通过信号主机发送信息至沿线基站，告知该段落(区间)的机车司机可以按照调度的意愿进行移动或者调整（减速、停车），从而确保列车按照调度人员期望的路径行驶。 （此处为简化模型把信号主机的作用进行了一定的抽象，实际上大型线路会设有多个信号机，且机间通讯还会与轨道电路配合执行）。