广州到揭阳有多少公里？
谢邀！ 刚看完新速腾和朗逸的对比测试，正愁找不到地方发泄牢骚呢，看来是问对人了。 直接上结论吧——从广联车城的测试结果来看（新速腾领先），两车的驾驶感受相差并不大；但是，在60-0km/h的急刹测试中，由于两车悬挂结构差异导致的侧倾程度却截然不同……
废话少说，上视频！ 这次我们测试了全新速腾1.4T和2013款朗逸1.4T车型。这两款车售价接近，均配备有EA211涡轮增压直喷发动机。
官方数据显示，这款发动机的最大功率为110kW/5000rpm，峰值扭矩则为250Nm/1750-3000rpm。通过试驾，我们可以感受到这套动力总成的出力特性比较友好，在中高转速区间都能够提供较为充足的动力输出。不过，在试乘试驾的过程中我们也发现，当车辆时速超过80KM/H后，再踩下油门踏板，发动机会出现较明显的顿挫感，此时变速箱换挡逻辑就显得有些机械且不够智能。 从数据上看，两款车的百公里加速成绩非常接近，分别为9.3秒和9.6秒。而在最快速度绕桩测试当中，它们也能够跑出48.7Km/h和47.8Km/h的成绩。
除了动力性能以外，我们还在此次对比测试当中，重点考察了两款车型的差异所在。首先是在60-0Km/h 紧急刹车测试环节当中，经过多次尝试，我们发现搭载前麦弗逊独立悬架的新速腾能够五次全部刹停，而后扭力梁式非独立悬架的朗逸仅有三次成功刹停。也就是说，在遇到突发状况时， 新速腾能有两次主动减速的机会， 而朗逸则只有一次。这个成绩对于一款家用车来说无疑非常重要，因为日常行驶中遭遇紧急情况的概率要远远高于赛车、跑车的操控极限。
值得一提的是，虽然两台车的制动踏板脚感略有差异，但是最终成绩却相差不远。所以从这个环节来看，两车在日常驾驶中的安全性可以说几乎一样。 最后我们在封闭场地进行了绕桩测试。在经过多次尝试之后，新速腾和朗逸分别用48.7Km/h和 47.8Km/h的速度冲过终点线。 虽然它们的车身尺寸接近，但是新速腾的车身宽度明显更胜一筹，这有助于车辆在行驶过程中获得更好的稳定性。作为一辆紧凑型车，新速腾的座椅高度相较于朗逸更高，这对于身高较大的司机来说，能够带来更好的驾驶坐姿。
总结： 从广联车城这次的对比测试来看，两款车无论是动态还是静态都给人相当接近的感受。不过，在新速腾一些细节上更为考究的地方，比如座椅高度的设定、以及比朗逸更宽的胎距，或许都能给车主带来更优的人车合一体验。