庐山到广州高铁吗?

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有!而且现在去庐山,比去张家界还要方便! 首先说交通方面,以前去庐山,是从南昌转车,比较麻烦。现在在九江境内,就有直达广州的铁路线——京港台高速铁路昌赣段。这条铁路线是京港台高速公路的重要组成部分。它北起江西南昌,南至广东广州,横跨江西、湖南两省,连接环鄱阳湖经济圈与珠三角经济圈。

2015年9月开通后,由南昌至广州的列车可经过这条新线路,行程时间缩短至4个多小时。具体车次及时刻表如下所示: D780 南昌西-广州南 06:32-10:53 D788 南昌西-广州南 07:29-12:04 G276 武汉-深圳北 08:20-13:57 D786 南昌西-广州南 08:55-13:22 G1312/G1313 上海虹桥-广州南 11:05-16:17 G6038/G6039 长沙南-深圳北 13:22-18:13 D740 广州南-南昌西 15:10-19:35 至于庐山的门票价格问题,由于景区目前实行的是通票制度(即购买全价门票后,一年内不限次数随意出入)所以没有具体的票价标准了。不过之前去过的朋友反映,旺季的时候,上山门票+景交车大概是100元/人,淡季的话,大概是80元/人。而缆车的费用则是,双程120,单程90。

最后提醒一下,由于庐山是一座山体面积巨大的风景区,所以游览线路很多,景点分布也很广。如果要看完所有的景点,走马观花式的浏览,需要花费不少的时间和精力。因此去庐山旅游,最好选择一个或者两个喜欢的景点深入去了解,再去其他景点匆匆走过,这样就比较合理了。

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根据旅客发送量来排序,最繁忙的高铁线路主要有以下几条:北京南到上海虹桥,上海虹桥到深圳北,西安北到成都东,北京南到沈阳北,兰州西到西安北,广州南到南宁东,武汉到广州南,重庆北到成都东,郑州东到西安北,广州南到深圳北。其中,北京南到上海虹桥的线路年旅客发送量达到了2130万人,日均旅客发送量达到5.82万人,是所有高铁线路中最繁忙的一条。上海虹桥到深圳北线路发送旅客量达到了1500万人,日均发送量超过4万人。

这十条高铁线路当中,包含了沪昆、京沪、京广、兰渝、渝贵、沪汉蓉等六条八纵八横高铁干线。这些高铁线路的运输压力,较其他线路要大的多,而且京沪高铁、京广高铁的利用率也相对较高,这两条干线承担了我国南北客流的重要运输任务。由于我国经济重心主要集中在东部和南部地区,因此东西方向的高铁客流强度要比南北的低,这也从客观上反应出了我国高铁目前仍然面临地区发展不均衡的问题,中西部地区的高铁客运量整体不如东部地区。但是,随着2017年及以后一大批高铁线路的开通运营,这一现状正在发生着变化。

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