去北京地铁要怎么做地铁站？
在 北京 生活，最离不开的就是 地铁了！ 几乎每天都乘坐地铁。 不过虽然经常坐地铁，却很少走进地铁的隧道里；虽然常常看到地铁施工的新闻，却一直没有机会深入地了解，所以决定写这篇文章，希望能对题主有所帮助～ 首先来了解一下北京地下铁道的修建过程吧~ 1、建设过程中，要先挖掘一条“明槽”，作为隧道的“入口”，随后再在“明槽”中用盾构机挖掘出隧道。 2、当隧道挖好之后，要把隧道内表面磨平，还要在隧道内部做好支撑结构，确保其稳定性。
3、接下来是铺轨，把铁轨架设在隧道顶部（由于明槽一般低于地面，所以有“承轨梁”） 4、最后，在两端“明槽”口分别设置车站，这样便完成了整个地铁的建成。 看了上面的流程是不是觉得北京地铁修建得相当不容易啊！
那么，既然建地铁这么麻烦，为什么还要建呢？ 因为北京是个“缺水”的城市~ 据统计，每年北京的降水只有30多毫米，相当于上海的1/5、深圳的1/8，足见北京雨水之少。 又因地质条件所限，北京不具备开展大规模调水工程的条件，所以解决城市用水问题的最好办法就是—— 节约用水，循环利用。而地铁正是实现这一目标的好办法~ 因为地铁不仅运送乘客，更重要的功能在于“收集”雨水。 例如，一座5万座位的地铁车站每天可以收集雨水量约1400吨，如果换乘站人流更大，每天可收集的雨水就更多。这些雨水经过简单的处理就可以用于冲洗厕所和洒水降温，而完全净化之后甚至可以用于浇灌绿地。 所以，地铁不仅是城市的交通大动脉，还是绿色的节水“血管”。
看完如何修筑地铁，再来看看地铁里的那些“冷知识”吧～ ① 很多地铁线路都是沿着铁路建设的，这是因为在建设大城市时，往往先建造铁路，而后沿铁道路线建设市区。所以如果你乘坐老北京特快，从东单到西单，往往会路过许多新建的住宅区。 ② 世界上第一条地铁诞生于1863年的伦敦，当时将地下空间用于运输的概念还很新奇。为了降低造价，设计师甚至采用了便宜的混凝土砌块，而忽略了通风采光等内部功能……结果第一条地铁建成后，地下阴暗潮湿，气味刺鼻。此后才逐渐改进。
③ 我国第一条地下铁道于1969年开始动工，位于鞍山。然而因为工期过长，建设资金不足等诸多原因，直到2001年才全线开通。这比伦敦、巴黎、纽约等城市的第一条地铁都要晚许多。 现在，随着北京城的扩建和老城改造的推进，新地铁线正在飞速建设中…根据规划，到今年底北京全市将开通运营30条(段)地铁线路，总里程达到712公里。