地铁有哪些变化？
谢邀 （北京地铁老司机，接触地铁6、7年吧，现在在建设总公司） 北京的地铁发展跟其它城市不一样。北京是“赶着鸭子上架”建地铁。2001年才批复了建设方案，然后就开始大规模建设。我当年刚上学的时候，学校旁边修路，结果挖出来了好多古墓。
原来北京地下还有这么多文物！于是只好停工，报请有关部门来处理。最后的结果就是那些古墓原址保护，地铁改线。然后从2001年开始建设，一直到2003年，东三环的轨道基本建成，但是车站因为文保原因一直没有开工(注意，是没有动工，不是完工)。一直等到2005年的时候才建完。
所以最早的一趟地铁，应该是2001年开建的那条线的终点站——四惠东站。这条线路当时叫做M1线。后来陆续开通了4号线、5号线等。到2009年的时候，北京地铁全线开通达到11条运营线路，总长444公里。成为世界地铁系统中一个著名的“巨无霸”。
下面说下我对地铁变化的理解：
第一，规模巨大，里程数世界第一。
第二，换乘站点增多，交通便捷性大大提高。以复兴门为例，这里聚集了1 号线与4号线两条线路的换乘车流。
第三，线路增多了，对中心城区的打击力度也越来越大。以前我们总笑称北京的市中心是“五环内都在拆迁”……这确实是一个值得思考的问题。作为首都，中心区的功能应该以商务办公为主。
为什么会有这么多的棚户区呢，这个有待专业人士来回答了。不过可以肯定的是，地铁修建对地区的影响是巨大的。以建国门为例，这里过去是北京火车站，现在是北京地铁5号线与1号线的交汇站。
过去的北京火车站，每天有多少人在这里进进出出啊……现在呢，这些人群都被导入了新的线路和区间。
第四，新建了大批的地下通道，缓解地面交通压力。以新街口为例，这里是京张铁路与1号线的换乘站，周边车流密集。为了减少地面交通的压力，在1号线施工的过程中，新建了新街口站，并且将列车开进了地道里。