大港会通地铁吗？
2015年8月，天津市政府发布《天津市综合交通应急保障工程规划》。 根据该规划，本市将建设4条放射线、3条环线和10条联络线，形成“两环十线”的轨道交通线网格局；到2020年，建成中心市区-西外环外绕线和中心市区-滨海新区快速路，形成中心城区与滨海新区之间快速联系通道。 这意味着，继天津规划建设的首条快线——津滨轻轨(9号线)开通运营后，另一项重大交通民生工程——中心城区西环外绕线也将进入全面建设阶段。 作为连接中心城区与滨海的新兴线路，它的建成必将带来巨大的社会和经济效应，对于改善区域交通、拉动沿线经济发展有着重要的意义。 根据该方案，中心城区西环外绕线起点为西青区李七庄南郊农场站，途经南开区、和平区、河西区及红桥区，终点至天津西站，线路全长约13.2公里。全线拟设12座车站，分别为：南郊农场站、红旗南路站、雅安北站、雅安南站、天大附中站、西湖道站、云丽苑小区站、华苑站、水上公园西路站、迎宾馆站、天津西站、大丰桥站。
值得注意的是，在规划中，这条线路被定义为“辐射周边区域的交通走廊”，并预计2020年建成。该线路还可以和多条高铁、城际实现换乘，通达能力突出。
未来，从市中心前往海河教育园，无需再绕行八里台新学府医院，而是可直接由雅安北、雅安南站上下行列车，一路直达。还可以从华苑小区站直接换乘机场巴士，畅达空港经济区。 对于中心城区西部以及滨海新区的群众来说，这条线路更是名副其实的“大事儿”。因为有了它，这些地区今后去市中心或者天津西站，不用再经长宁大道和宾水西道这样双向8车道的“大路”，而可以通过仅建了6年的“快速路”——宾水西道高架桥，甚至能在桥上跑动车！