韩国冲多少地铁?

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2016年8月 坐首尔环状线(1.5万韩元)、釜山海水浴场线(3千韩元),共计1.8万韩元。 2017年9月 坐首尔地铁四号线(4千韩元)、釜山金海线(4千韩元)、蔚山地铁一号线(3千韩元)、春川地铁二号线(3千韩元)及市区巴士(2千韩元),共计1.4 万韩元。 不明白为什么从6月开始,我乘坐首尔地铁居然都不需要再买票了……

2018年3月 在釜山坐金海线(4千韩元),在首尔站乘首尔地铁三号线(4千韩元)转六号线(3千韩元)到仁寺洞,共花1.7万余韩元。 2018年4月 在首尔站乘地铁二号线(3千韩元)至景福宫,再从忠武路乘车至弘益大学,共计6千米,花费1.4万韩元。

2018年5月 在首尔站乘坐地铁三号线(4千韩元)至钟路区厅,再步行至仁寺洞,总计3.3公里,只花1.1万韩元。 2018年6月 在首尔站换乘地铁四号线(4千韩元)前往新村,再从新村站乘公交车(2千韩元)抵达弘益大学,总共花1.6万韩元。 2018 年 11 月 - 2019 年 1 月 在首尔站内乘地铁四号线往返(4千韩元/次)和八号线往返(4千韩元/次)共四次,共计3.2万元。

全军民全军民优质答主

我觉得这个问题问错了,应该改成「为什么中国没有这样的地铁站」 首先一点就是中国城市人口密度没这么高(北京上海深圳除外)。 我觉得如果像首尔一样在闹市市中心建这种大站的话,那还不如把整个市中心的地面都拆掉了重新盖一个地下城算了…… 中国现在还没有到那个需要如此极端的方案来应对交通问题的地步,所以还是用现有的方案先解决现有的问题吧。 而且这个新站的面积比香港机场T1航站楼的还要少(32万平米和40万平米)呢!

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