地铁快车怎么运行？
我来回答一下这个问题吧，本人从事地铁电气行业，对快线的知识略有了解。 地铁的列车根据其速度的不同分成了慢车 和 快车 。区别速度的标志是悬挂电机的不同（注意不是受电弓），慢车的 电机直接通过接触网供电，而快车的 牵引电机在列车运行时与接触网断电。
所以从外观上可以很明显的看到 慢车和快车电机悬挂位置的区别 当然，为了实现快车和慢车的区分，信号系统也制定了相应的规则。首先列车运行线路有 高速线路和低速线路之分，每座车站的站台也有低站台和高站台之分（由于历史原因，部分车站存在低站台和高站台共存的情况，但是这种情况会很快得到改观）。
对于快车来说，只允许在高架线和地下线（包括暗挖隧道）中行驶；并且只有在设有高站台的车站才能停靠，否则就会像无头的苍蝇一样到处乱跑。同时为了避免跟车在爬坡和起动时的冲击，以及防止车辆在滑行过程中发生意外，快车还必须配备具有完全功能的防撞、制动系统和监控系统。