纽约地铁的换乘其实是很灵活的，不像北京上海那样存在明确线路或者区间的概念。在纽约你完全可以抛开线路的概念随便上任意一辆地铁（除非该车正途经大修或抢修）。因为任何两站之间都有多条平行线路，无论这条线是开往曼哈顿还是布鲁克林/皇后。
泻药，题主是问在上海松江区生活怎么样吗？ 那我就从交通、经济、环境等方面来说说吧！ 我是在松江大学城上大学的，所以对松江的印象只停留在大学时代，那个时候的松江给人的感觉就是“窄”，马路很窄（现在修了隧道应该不会了吧），车辆很多，红绿灯也多，我印象里好像没有见过斑马线，所有的行人过马路都要走天桥。
目前，东莞市汽车客运站共有6个(含1个停办客运站) ，分别是：东莞汽车站、南城汽车站（已撤销）、大朗汽车站 (已撤销)、塘厦汽车站、黄江汽车站 和望牛墩汽车站；途经全市17个乡镇（街道），分布着28个客运站点。
作为生活在杭州近20年的外地人，娃也在这里出生、读书，可以说对周边玩的还是有一定了解的（虽然可能比不上本地娃爸妈）。 由于我本身特别喜欢逛博物馆，因此最先推荐的当然是各大博物馆啦！
上海没有真正意义上的“地铁”，北京才有！！ 上海的轨道交通叫“metro”，是“地下铁”的意思； 北京的“地铁”叫“Subway” 当然，这是英文的说法 中国官方一般称为城市轨道交通，简称“城轨” 那么，现在的问题就是——到底什么叫“地铁”呢？