重庆轻轨多深?
重庆轻轨的修建原则是“能走高就走高,能钻洞就钻洞”,在修建跨江索道的时候也做了多轮的安全考量。2003年正式通车运营。 轻轨在修建时,要确保轻轨跨江索道与下方江面净高在50米以上,与顺江索道水平距离在50米以上。并且,用于承重载人索道的主索是双索,即使一根钢绳断掉,另一根也能负荷起运行需要。 此外,在设计和技术上,轻轨是按着6级地震烈度、12 级台风的横风来配置抗冲击性能的,并且每隔12平方米就设有防火喷淋,每隔800米设有防火卷帘。因此是十分安全可靠的。
重庆轻轨的修建原则是“能走高就走高,能钻洞就钻洞”,在修建跨江索道的时候也做了多轮的安全考量。2003年正式通车运营。 轻轨在修建时,要确保轻轨跨江索道与下方江面净高在50米以上,与顺江索道水平距离在50米以上。并且,用于承重载人索道的主索是双索,即使一根钢绳断掉,另一根也能负荷起运行需要。 此外,在设计和技术上,轻轨是按着6级地震烈度、12 级台风的横风来配置抗冲击性能的,并且每隔12平方米就设有防火喷淋,每隔800米设有防火卷帘。因此是十分安全可靠的。