深圳罗湖有高铁站吗？
在深圳的众多火车站中，罗湖是唯一一个具备高铁站的功能，它同时也是深圳市内历史最悠久的火车站。但是，在将来它会变成一个以城际动车为主，特快、快速列车为辅，地铁、公交、大巴无缝换乘的“高铁时代”综合交通枢纽。
深圳站即现罗湖火车站，位于深圳市罗湖区，紧靠香港北部边界，与香港一河之隔。深圳站的前身是位于罗湖区边界的湖贝村，1948年改建为货场的编组站，新中国成立后于1950年10月动工进行改建，1951年竣工，命名为罗湖车站、罗湖铁路车站，为客货二等站。1980年11月，根据国务院、中央军委和原国防科委批准，改建后的深圳站正式命名为“罗湖火车站”。1983年8月，深圳站正式运营。
1990年5月，国务院特批了《关于支持广东省和深圳市、珠海市建设经济特区的通知》，1991年，原铁道部和深圳市市政府共同出资20多亿元，对深圳站进行第2次进行大规模改扩建。2017年3月，深圳站第3次扩建，改建后的深圳站规模为3台7线、站房面积7万平方米。
深圳站主要办理普速旅客列车作业，包括跨省的旅客列车和省内深圳、汕头、湛江方向的长途列车以及部分城际列车；而深圳北站与深圳坪山站均主要负责高速铁路列车、城际铁路车及市内市区之间城际动车的运营。深圳站作为主要办理普速客车、省内长途客车的车站，同时兼顾广九线跨境列车始发。
从交通区位条件看，深圳市处于粤港澳大湾区城市群的几何中心，是珠江口两岸城市群中距离香港最近、规模最大、经济实力最强的城市，是粤港澳大湾区核心城市之一、国际性综合交通枢纽之一，在区域经济、社会、文化发展中具有重要的枢纽功能。作为深圳站，其不仅是深圳市的交通枢纽之一，还是大湾区东出西进、南向北上运输的重要节点站，在构建以高铁、城际、普速等多层次的综合交通运输体系中具有重要的地位，在区域经济发展中扮演者区域综合交通枢纽的重要角色。