高铁运行多长时间？
“高铁运行时间”这个问题不太清晰，是问从始发站到终点站所消耗的时间吗？不同线路的高速铁路所处的地理环境不一样，因此需要参考的具体参数不一样，所以很难有一个确定的时间答案。 不过，我们可以讨论一下“列车时速多少公里/小时”这个问题的参数意义，以及考虑这些参数时需要考虑的诸多因素分别有哪些。这样的话，当遇到“列车时速多少公里/小时”的疑问时，就可以比较方便地找到对应的答案了。
目前，我国铁路系统在设计列车速度等级时，参考的主要是两条线——一条是人均国民收入线（GDP），另一条是国土开发程度线。具体设计参数如下： 对于新建线路，当平均人口富裕水平小于1300美元/人/年时，列车设计时速不超过250公里；当平均人口富裕水平大于等于1300美元/人/年但不大于4000美元/人/年时，列车速度设计不低于250公里。对于既有铁路改造路段，平均人口富裕程度大于1300美元/人/年时，列车速度不低于250公里。 由于国土开发程度的指标没有考虑人口的因素，因此它和平均人口富裕水平的指标一样，都是针对每单位国土面积内能带来的年均GDP值说的。其计算方法如下： 当国土开发程度大于等于3000美元/平方公里·时、且小于6000美元/平方公里·时，列车速度不低于250公里。 如果按这个参数来衡量，目前我国高速动车组列车最佳速度水平应该可以达到380km/h。 但是，因为高速铁路线不是以最高速度设计建的，因此列车不可能达到如此高的速率。 目前世界上商业运营的高速铁路中，有日本新干线、法国TGV、瑞士ICE等几个快慢不同的标杆路线可供参考。其中，最快的是日本的东海道新干线，最快的高速列车时速可达320公里；最慢的是德国的高铁，最快的大约也只有305公里。
我国的第一条高铁线路——京津城际高铁曾经创造了394.3公里的提速纪录，但是这项记录很快被后来的几条高铁打破，现在这条线路的运营时速为300公里。我国的高速动车组列车的最佳速度水平应该是比日本新干线要高，比欧洲高铁要低的。