成都航空是廉价航空吗？
成都是国内第一家由国有航空运输企业组建的低成本航空公司，当然也是目前中国最低成本的航空公司，但没有低到像印度德里航空（IndiGo）那样没有行李托运、乘客只能买500卢比的机票就能飞的程度。 成都是从2013年1月26日开始运营，从当时来看，成都是一家非常标准的低成本航空公司，机队只有5架波音737-800客机，以单通道中型客机为主力，每天提供多个航班在双流机场运行，主要业务是中短程国内旅客运输。
一开始成都可以说是廉航中的“土豪”了——因为其飞机上的座椅可以放倒，后排座位还可以向前翻折。但就这样，成都在最初几年也远远达不到印度的德里航空那种极致压缩成本的模式。例如，虽然它没有免费餐食，但在每个航班上都会供应一瓶矿泉水和一袋小零食；而且，尽管乘客不能自行选择座位，但飞机上的座位比一般航空公司都宽敞一些。乘客在起飞和降落时的感觉也要比乘坐其他航空公司更为平稳舒适一些。
随着近几年国内民航市场竞争加剧，加上国铁高速列车对民航客机的持续挤压，为了夺市场争航线，各大航空公司都在想尽办法降低运营成本。在此背景下，原来有些“土鳖”的成都不算最便宜的航空公司了。
自从春秋航空在上海组建以来，不断扩张，现在已经有近20架飞机，成为国内第四大航空公司(按运送乘客人数)，而它的票价一直很低，经常是299元或199元的特价票。
最近两年兴起的华夏航空(现拥有20余架飞机，预计明年新增至40架)，价格有时候更是低得让人吃惊！这些廉价航空的兴起，让原本就竞争激烈的中国民航市场更加热闹火爆，也让消费者有了更多选择。