广联铁 广联高铁是广州铁路集团与联通公司合作的产物，采用高铁+宽带联合推广的模式，打造“高速宽带第一品牌”。2017年4月，中国三大电信运营商同时获得了高铁手机信号的基站授权。
按照规划，到2020年末，全国所有线路、车站和动车组列车将具备网络覆盖能力。根据此前公布的《铁路互联网售票暂行办法》，我国铁路互联网售票最长预售期高达30天。 不过，在2018年12月底前，中国铁路总公司对高铁网优方案进行优化升级，取消了最高预售天数30天的限制。此后，各大火车站售票窗口（含自助售票机、代售点）以及12306网站上的火车票发售时间为早上7点至晚上11点。 目前，广联高铁已覆盖全国绝大部分高铁站。
在刚刚过去的“双十二”，广东共有1.95亿人次网购商品，同比增长了9%； 广东省邮政管理局预计，今年“双十一”“双十二”期间全省快件业务量将达到3.5亿件左右，比去年同期增长超过50%。 其中，仅顺丰一个快递公司就承运了超2亿元件的快递业务，创造了单日收件量突破230万件的新高。
席增来优质答主广州南站位于番禺区新客站片区，在广（州）珠（海）城际轨道交通线和东北客运专线上，是华南地区重要的交通枢纽，客运专线向北可延伸至广州站、广州东站等客运站场，通过贵广、南广、武广、厦深等高速铁路连接湖南、湖北、海南、广西、云南、贵州等省区，同时广州南站也是广珠城际轨道的起始站，通过广珠城际轨道、即将建成的穗莞深城际轨道连接珠三角城际轨道网。远期，广州南站还将引入地铁2号线、7号线、22号线。
广州铁路客运枢纽规划按“三客一主三辅”的布局。广州南站作为广州市铁路枢纽客运主枢纽，规划引入京广、广深港、贵广、南广、广茂5条国家干线，广珠、广佛肇2条城际线和3条地铁线，铁路站场规模达到15台32线，规划年发送量为4200万人次。
既有广州站、广州东站作为辅助客运枢纽，定位为承接部分中长途客车和承担省内城际客流，并作为枢纽普速客车的分流站场。规划广州东站将引入广深港高速及广深城际铁路，广州站将引入穗莞深城际铁路和佛山经广州至白云机场城际铁路，两站近期规模分别为13台20线和9台18线，规划年发送量分别为2810和2190万人次。
位于增城区的增城站规划为枢纽地区重要的客运服务站，为枢纽地区提供配套服务，增城站近期规划为2台4线，年发送量40万人次。
