哈尔滨地铁有什么优势?

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说点题外话,本人是哈尔滨地铁早期建设的亲历者,从1号线规划、立项、建设到运行,整个的过程都参与了,所以从我的角度看这个问题应该是有发言权的。 先说说哈尔滨地铁的优势吧!这个优势首先来自于哈尔滨是一座气候寒冷的城市,每年有超过一半的时间处于低温状态。在这样极端的气候条件下,地面交通系统很难有效运行,车辆容易结冰打滑,行人又易受寒风侵袭。

早在20世纪90年代,哈尔滨就开始研究地下铁道系统,希望以此解决严寒天气给交通运输带来的困难。后来经过多方论证,国家有关部门批准了哈尔滨地铁的建设规划,这算是哈尔滨地铁建设的开端。 接下来聊聊哈尔滨地铁的劣势。首先就是资金问题,众所周知修建地铁的资金需求大,而哈尔滨又不是一线城市,经济水平相对落后,所以缺少足够的资金来支撑地铁的大规模建设。另外就是用地难题,由于地铁工程建设量较大,对周边环境有一定程度的扰动和影响,所以拆迁和用地补偿也是一大难题,毕竟不是每一个城市建设地铁都是冲着“地铁上盖”去的…… 再一个就是管理问题,因为相比起地面公交系统,地铁的运营管理要求更高,技术含量更大,如果缺乏相应的管理和技术人员,就很难保证地铁的正常有序运行。作为曾经参与过哈尔滨地铁建设规划的人,我想说虽然哈尔滨还没有建成完整的地铁网络,但是每一站地铁的建设都经过了周密的考察和论证,不会盲目抢工期赶进度。同时,我也坚信,随着经济的持续发展,人口不断增多,公共交通压力不断增大,哈尔滨的地铁网会逐步完善,到那时,我们生活的环境会因为地铁的出现而变得更美好!

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一、绿色环保无污染

由于地铁不用石油能源,不会排出废气,即使在10米深的地下,也和地面保持良好的通风,所以乘坐起来不会使乘客产生闷热感。同时,地铁的隧道、线路和车辆都经过隔声减噪处理,行驶时噪音污染不大,与城市环境十分和谐。

二、运量大

地铁一般在5分钟内对发一趟车,每辆地铁列车可容纳1400至3000名乘客,其客流量远远超过公共汽车和电车,特别适合于大、中城市,尤其是人口密度大的特大型城市。

三、安全

地铁一般建于地下10米至40米深处,有比较完善的防震,防火,防汛,防毒和防坍塌等安全设施。如发生战争,还可作为掩蔽所。

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