洛阳地铁到孟津吗？
之前在网上看到了关于洛孟城际的讨论，结合最近洛阳市政府关于地铁建设的规划，谈几点看法。
首先，从历史上来看，洛阳和孟津曾经是一座城市（孟津县旧称孟州），后来由于黄河改道，县城迁往黄河南岸，才有了如今的洛阳和孟津。因此说地铁到达孟津“合理合法”一点也不为过；
其次，近年来一直有人大代表建议恢复洛阳孟津同城化，并且建设轨道交通来促进两地的交流融合，这个建议提得很好也很必要。今年1月2日，洛阳市发改委在答复市民提问时，也明确说明了今后一段时间内将推动包括孟津在内的都市圈内城镇群的协同发展，重点打通中心城区与重要区域、关键节点之间的快速交通通道。建设孟津地铁或城铁已经提上日程；
我们来看一看其他同类城市的做法。郑州作为河南省会，虽然经济总量比洛阳高出一个身位，但毕竟是省会城市，在资源上肯定要比洛阳优先得到配置。但郑州在主城区外设了副城，即新郑副城和中原副城，这两个副城相距很远，中间隔着不少市区。为了连接两个副城，郑州今年初开通了地铁14号线一期，这条线路呈东西走向，经过中原区和二七区，把两个副城连接了起来，起到了很好的带动作用。而洛阳的孟津距离洛阳不到30公里，如果修一条东西向的地铁直达孟津，再配合现有高铁、公路等交通工具，完全可以实现与郑州市中心的一体化发展，这在之前是难以想象和实现的。这显然是一个重大利好！
最后，我们再来看看大家关心的价格问题。据我了解，目前国家关于城市轨道交通建设的指导思想是严格控制票价水平。考虑到目前全国绝大多数开通地铁的城市都是省会及计划单列市，这些城市的经济发达，人口也多，所以地铁票价设定较高也是情有可原。不过我们也应该看到，随着近年来互联网+的蓬勃发展，打车软件、外卖等新兴行业的出现，给传统行业带来了很大的冲击，老百姓的收入也有不同程度的下降。在这种情况下，如果再提高地铁票价，对老百姓的生活来说无疑是一笔不小的开支，也会降低居民乘坐地铁的积极性，反而本末倒置。所以我个人认为，为了促进城市发展，合理引导预期，保障地铁健康稳定运行，票价不宜大幅度上涨。