青岛地铁口在哪里?

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最近大家都在询问,地铁3号线能否开通到青岛站(老火车站),其实这个问题我去年就关注了,经过多次研究,得出的结论如下: 不能!目前不可能开通!

青岛地铁3号线作为南北大通道,从青岛北站至井冈山路,在青岛市区内途经台东、人民会堂、中山路等地,同时通过转乘其他线路可以覆盖岛城的西北部和东南部。目前这条线下属的车站中,李村站、李村公园站、君峰路站、延寿宫路站4个站点为换乘站。其中,李村站可与即将建设的15号线一期实现换乘;李村公园站可与在建的2号线西延段换乘;君峰路站可作为19号线与15号线的换乘站;而位于宁夏路与北京东路交汇处的延安三路,将建设一座地下过街厅(类似南京西路),此处也将成为一条新的换乘节点。 那么如果建成之后,从青岛北站到中山路只需两站,到达台东站也只有三站,对于交通压力较大的沧口地区来说是一个极大的利好。但是目前看来这一切都只是畅想,因为根据最新的规划,3号线将与1、4、8号线形成“棋盘式”格局,而李村公园正是1/8号线的换乘点之一。

据官方报道,1号线一期工程全线土建工程已完成70%以上,而8号线一期工程也在积极筹备前期施工。如此,在3号线还未完全成网的情况下,1/8号线率先通车,从李村公园一站直达中山路(台东)不是梦! 不过,如果3号线能顺利南下,那么对于李村、城阳等地居民来说是福音,毕竟不用像现在这样坐一段需换乘一次,浪费时间还累人。

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青岛地铁5号线李村路站位于李沧区金水路与夏庄路交叉口东侧,沿金水路东西向敷设,车站总长199米,为地下双层岛式车站,基坑深度16.5至17.2米,标准段基坑宽19.3米,为5号线基坑最宽车站。

由于该区域地下管线种类繁杂、管位交叉密集且埋深较浅,协调及改迁难度极大。基坑围护结构包含地下连续墙、内支撑、高压旋喷注浆桩止水帷幕等,工艺标准要求高、技术复杂且工序繁多。

为确保工程的顺利推进,市地铁办督导参建各方不断强化责任担当,提前介入,反复论证施工方案,积极沟通协调各方资源,细化征迁、管线迁改及交通疏解方案。坚持“早谋划、早动手、早实施”的原则,组织参建单位多次与管线产权单位现场对接,对35千伏电缆、300毫米污水管线等管线迁改方案逐一落实,不断攻克交通导行、管线迁改、场地狭小等诸多重难点问题。

自该车站进场施工以来,克服了场地狭小、地质条件差、周边管线多、交通疏解难等各种困难,合理安排施工工序与穿插,强化协调,精心管理,历经161天完成李村路站主体围护结构的封闭。下一步,该车站将全力推进附属结构、交通导改道路以及主体基坑开挖、主体结构等工序的施工。

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