深圳地铁室内多高?

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深圳目前运营中的地铁线路共有8条,分别为1号线、2号线、3号线、4号线(包括龙华线)、5号线、6号线、7号线和9号线,这些线路的列车都是地下运行,因此没有“地面站”的说法。 那么为什么有“地面车”呢?其实是指曾经运营的204路和78路两条公交线路,这两辆公交路线是地面上行驶的,只不过它们的起点站或终点站是在地下的地铁站里。

后来由于道路施工等原因,78路公交改走地面行驶,而204路则改走了地下隧道,所以留下了“地上跑的是78,地下跑的是204”的传言,但实际上的情况是二者都在地下面,只不过78比204绕了一个大圈而已…… 关于二者的具体路线这里就不过多讲述,因为本人也没有乘坐过这两辆车,这里放一张百度地图上截图的204路的路线图,大家感受一下…… 这个线路真是要“拐弯抹角”的,在地图上来看就是绕了一大圈…… 那是不是所有从市区去机场的公共交通都要如此“迂回曲折”呢?也不是,还有一条近路:乘出租车。

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地铁站内的净空高度,即轨面至站台天花板下缘的距离,为3.6米。地铁的内部高度受制于隧道的断面尺寸,需要根据客流、行车密度等要素来确定。深圳地铁的断面为B型车,所使用的车型为非空调车,如果采用空调车,则内部高度为3.8米。

但是考虑到地铁上盖物业的因素,为了能给上盖物业释放出更多的可利用净空,地铁列车采用了集中式空调送风方式,而非分散式空调送风。并且按照地铁的规范,站台的净空高度为3.5米,而实际的净空高度为3.6米。

3.6米的净空高度,实际上已经是目前国内在建或已建线路中的最高值。如果进一步提升净空高度,则需要增加隧道和车站的开挖工程量,大幅增加工程造价。

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