地铁线路多宽？
先放图！
广州地铁一号线，50年历史了，还是老样子！ 没错，这还是经过多次加宽的列车通道（加宽180cm），未加宽时的窄度仅有70-75cm左右，加宽后达到140+cm，给乘客留足了空间。
不过，这种加宽是有限制的，比如不能占用疏散通道等。 那没有加宽的地铁是怎么样的呢？ 可以参观一下北京地铁的换乘通道： 别说坐下了，连通过都有困难吧…… 当然更惨的是那些在非换乘通道的出入口站没座位的那几位：
这些“铁骨铮铮”的地铁路线，曾经都是“窄小挤硬”、“密如蛛网”，在建设初期，由于资金和人力的限制，大部分城市采取的是“管片法”施工，即把隧道分成若干段，每段之间用立柱隔离，这种施工方式导致每个区间都要设置一个或多个风亭和通风口以供车辆运行时排烟使用。
随着城市建设发展需求，人口日益增多，交通也越来越拥挤，人们对于公共交通的需求也越来越大，这时地铁的建设被提上日程。而与公交相比，地铁的运行具有全天候、大运量、高速度以及安全可靠等特点，因此其良好的出行体验赢得了大家的青睐。
为了满足大家的出行要求，各城市也是费尽了心思——扩宽通道、优化设计、增加列车、加密线网…… 既然目的已经达到，那么当初那些因为资金问题而留下的“遗憾”是不是可以补上了？