黄州有地铁吗？
现在没有，以后可能没有这个必要了 首先，从城市规划来讲，目前的1路公交已经基本覆盖了老黄州的繁华区域（虽然开得慢且绕），再建地铁显然是不合理的；
其次，从经济上来看，建设地铁的费用是十分高昂的，以纽约为例，修建一条新路线的价格大约为50亿美元（合349亿人民币），而且这还只是造价，后期的运营成本同样昂贵；最后，从现实情况来看，建造地铁所需要的土地资源、人力物力都是难以想象的，以北京为例，地下的施工难度之高令人咂舌，可以说每一米地下都是钱，而这样高昂的建设成本最终由谁买单呢？当然是老百姓了！想当初北京修地铁，那也是经过反复论证的，因为北京的地价高且人口密集，所以修建地铁的经济效益并不显著——其实道理很简单，坐10路公交车能到的就不修地铁了呗……当然如果仅仅是修筑地上线路那就成本低廉了，但是地面线路受到人为因素影响较大，经常会发生延误甚至烂尾的情况，最典型的就是重庆的某条地铁。
总之，从规划、经济和现实情况来说明，现在的黄州都不具备修建地铁的条件 但是，随着经济的发展和人口的增加，将来的黄州很有可能会在某个时间点上出现修建地铁的必要性 不过，到那时或许可以选择其他更经济的线路方案 以上~
日前，从湖北黄冈市铁办获悉，黄冈作为长江中游城市群重要成员、湖北“两圈一带”的重要节点城市，已经列入今年国家启动第三轮轨道交通（地铁、轻轨），规划和建设的城市名单。
据了解，1月21日，国家住房与建设部、发改委、财政部、铁总、湖北省住建厅在武汉召开长江中游城市群城市轨道交通规划建设专题座谈会，武汉、长沙、南昌、合肥、岳阳、九江、黄石、宜昌、安庆、襄阳、株洲、益阳、咸宁、常德、荆州、潜江、随州、六安和黄冈等19个城市参加。会议明确对长江中游城市群优先纳入城市轨道交通建设规划城市名单，黄冈就是其中之一。
据市铁办负责人陈伟介绍，黄冈是全省第二人口大市，大别山老区与鄂东地区中心枢纽城市，随着产业的崛起，近年来，黄冈经济发展势头良好，城区人口迅速扩大，黄冈具备了建设城市轨道交通的硬实力，因此被国家纳入第三轮轨道交通规划和建设的城市名单。在去年11月1日公布的《武汉城市圈公共交通一体化发展（2015-2030）规划年》中，黄冈、黄石、鄂州等城市纳入了武汉城市圈内轨规划。这意味着黄冈的地铁已纳入国家相关规划范围。
