玉溪修地铁吗？
玉溪市政府已经明确，未来五年不修地铁！ 原因是地铁修建成本高、运营费用大，而且效益不如公交。 虽然玉溪人口不少，但人均收入不高，修地铁确实是个难题。 目前昆明地铁只有2号线一期和2号线延伸段通车了，2号线二期今年12月30号会开通剩下的车站（全7站），届时昆明的轨道交通总里程就会达到225公里。 但昆明市区面积比玉溪市可要大许多，因此每公里建设成本估算要低于玉溪。 根据公开信息，昆明地铁1号线项目总投资约219.7亿元，平均下来每公里造价约20亿元人民币；而北京地铁4号线，平均每公里造价高达68亿。 而前不久才通车的银川地铁1号线，尽管规模不大，但造价依然高昂，全线建设费用将近100亿，每公里造价高达8亿元——这还是采用国产盾构机施工的结果。 相比之下，玉溪市作为普通地级市，经济实力明显不足，财政根本无力负担修建地铁的费用。
最近一段时间，有越来越多的城市叫停地铁项目建设，其中既有成都、广州等一线城市，也有遵义、榆林等二三线城市。 究其原因，一方面是出于对财政压力的考量，另外就是考虑到轨道交通对城市的经济效益不明显，反而是公交系统的作用更突出。 以成都为例，到2020年，全市公共交通(含地铁)预计将完成客运量101.56亿万乘次，日均客运量约为3050万次，同比2015年增长53%；公交出行分担率将达到80%以上。 与之相比，地铁的公交分担率为50%~60%，也就是说，将来成都有相当一部分人选择公交车，而不必乘坐地铁。 除了考虑财政压力和市民通勤意愿以外，另一个重要因素是城市轨道交通的能耗较高，对环境影响较大。
以成都为例，按照规划，到2020年成都城市轨道交通线网总长将达667公里，建成地铁线网23条，累计运量超过1000万人次/日。然而，就是这么一条地铁线路，其全年耗电量大约需要16.5亿度电——如果换成家用洗衣机来洗衣服，那么这些电足够让2000多万人口每天洗一次衣服。