深圳哪里有废弃汽车？
近日，《华夏时报》记者调查了解到，在深圳一些街头、角落，仍能看到不少废弃汽车，有开着的，也有熄火的，而更多是拆掉引擎盖、车轮等零部件的“秃尾巴”车。这些废弃车或锈迹斑斑，或被抛弃在花丛树木中，或以低分贝的噪音昼夜不止地响着。周边居民表示头痛不已，但这些车短时间内似乎还不会消失。
深圳市环境保护局工作人员表示，依据《中华人民共和国环境保护法》《深圳市环境保护条例》及相关规定，未经环保部门批准，严禁擅自处置废弃车辆。同时，市交委、市国土资源和规划委、市建委、市城管局、市交巡警分局、市消防局、市规划土地监察局、市交通运输管理处等八个部门日前联合发布了《关于禁止生产、销售、维修、丢弃和遗弃机动车的公告》，对擅自遗弃交运的报废机动车的，由城管和交通部门依法没收，并对相关责任单位或个人处以1万元以上5万元以下的罚款。
深圳特区管理委员会曾公开表示，深圳将加快制定并公布更新改造方案。对达到国家规定的报废技术等级要求或虽未达到报废技术等级，但型号、配置和服务等领域已经或即将被新产品替代的车辆，引导企业通过修理、整顿、置换等措施，提高产品使用情况，增强车辆继续使用价值。对不具有修理价值或已达到国家规定强制报废的技术标准、无法实现改造价值的老旧机动车，纳入市清理整顿违法闲置废弃车辆行动计划，通过实施强制回收、指定场所拆解、加强环保监管等措施，加强对闲置废弃车辆的管理，防止资源浪费，避免环境危害。
据估计，深圳历年累计报废汽车约22.6万辆，而实际报废的汽车数量比20万辆更多。在这些报废汽车中，属于黄标的二手车大约17万辆，剩下的5万辆是残车。这些残车主要是不符合排放标准的，还有一部分是事故车。
“即使22万辆全部报废，也不过60多万辆，与深圳350万辆的汽车保有量相比，仍占比较小。”一位业内人士表示。
实际上，深圳不少报废车辆经拆除可用部件后，以各种形式继续“活”在路上。从外观来看，这些车已经破烂不堪，有的甚至只剩下一个铁架子，但打开驾驶座的车门，仪表盘上却保养状况完好，座椅也没啥损坏。“这些车一般用来拉货，或是作为运营车辆，跑了多少路没人知道。上路时肯定是经过多次修理，才有这般破烂不堪的景象。”一位有20多年汽修经验的师傅称。
一辆帕萨特废车，行驶里程28公里，12年停产，售价3.4万元；一辆09款奥迪Q5，2.0T发动机，13万公里，售价4万元；一辆09款奥迪A4L，2.0T，11万公里，售价3.8万元；一辆马自达3，08款1.6L，自动挡，7.5万公里，售价3.3万元；一辆丰田凯美润，2.5L，自动挡，14万公里，售价3.6万元；一辆本田雅阁，05款2.0L，自动挡，13万公里，售价3.2万元……据销售商称，上述价格均不含税。